最近看了一下長城風駿高端皮卡，感覺挺有料的。外觀這塊兒，明顯比一般皮卡更時尚了，前臉設計有點像歐美那種轎車風格，U型中網加上百葉窗式的格柵，看著動感又不浮夸，而且還有助于進氣，燃燒更充分，省油還環保。大燈是雙筒水晶造型，整體看起來干凈利落，整車氣質一下就上來了。
內飾這塊也挺講究，用的是環保材料，坐進去沒啥異味，聽說是國內唯一通過歐盟ELV認證的皮卡，這點確實挺牛。最爽的是噪音控制得特別好，74.5分貝，比傳統柴油機低了16%，有靜音之王的稱號，坐在車里真不像以前那種柴油車嗡嗡響的感覺。駕乘空間也很寬敞，坐著舒服，活動起來不憋屈。
動力方面，風駿用的是長城和德國博世一起研發的電控高壓共軌發動機，扭矩大、提速快，1600到2600轉之間都能輸出最大扭矩225N·m，功率也有70KW，開起來更有勁，低速加速表現也很亮眼，完全碾壓傳統增壓柴油機。
油耗這塊真的是亮點。這臺發動機能根據駕駛環境自動調整空燃比，燒得更干凈、更省油。實測下來，比同級車能省10%以上的油。之前還在全國節油賽上跑了個海口到三亞，全程才用了5.88升油，平均百公里油耗2.56L，成績相當炸裂，省錢又環保。
安全方面也沒含糊，直接向轎車看齊。剎車系統是瑞典調校的，配上了德國博世8.0版ABS+EBD，也是目前國產皮卡里唯一有的。還有西門子的安全氣囊，反應快、可靠性強。車身結構也夠硬，高強度全金屬封閉式車身+四門防撞梁+潰縮吸能設計，關鍵部位都照顧到了。更有意思的是它還帶了發動機電子防盜系統，鑰匙芯片跟ECU綁定，不是原廠鑰匙根本打不著火，賊想偷都難。
說到承載能力，風駿也不虛。底盤技術參考了大眾、雪佛蘭這些大牌皮卡，前懸掛是螺旋簧設計，后貨架是變截面加寬加厚款，載重更強更穩。5.06米的車身長度，拉貨拉人都不在話下，真正做到了多拉快跑。
風駿這次是真的把皮卡做得有點高級感了，不管是家用還是商用都很值得考慮。
內飾這塊也挺講究，用的是環保材料，坐進去沒啥異味，聽說是國內唯一通過歐盟ELV認證的皮卡，這點確實挺牛。最爽的是噪音控制得特別好，74.5分貝，比傳統柴油機低了16%，有靜音之王的稱號，坐在車里真不像以前那種柴油車嗡嗡響的感覺。駕乘空間也很寬敞，坐著舒服，活動起來不憋屈。
動力方面，風駿用的是長城和德國博世一起研發的電控高壓共軌發動機，扭矩大、提速快，1600到2600轉之間都能輸出最大扭矩225N·m，功率也有70KW，開起來更有勁，低速加速表現也很亮眼，完全碾壓傳統增壓柴油機。
油耗這塊真的是亮點。這臺發動機能根據駕駛環境自動調整空燃比，燒得更干凈、更省油。實測下來，比同級車能省10%以上的油。之前還在全國節油賽上跑了個海口到三亞，全程才用了5.88升油，平均百公里油耗2.56L，成績相當炸裂，省錢又環保。
安全方面也沒含糊，直接向轎車看齊。剎車系統是瑞典調校的，配上了德國博世8.0版ABS+EBD，也是目前國產皮卡里唯一有的。還有西門子的安全氣囊，反應快、可靠性強。車身結構也夠硬，高強度全金屬封閉式車身+四門防撞梁+潰縮吸能設計，關鍵部位都照顧到了。更有意思的是它還帶了發動機電子防盜系統，鑰匙芯片跟ECU綁定，不是原廠鑰匙根本打不著火，賊想偷都難。
說到承載能力，風駿也不虛。底盤技術參考了大眾、雪佛蘭這些大牌皮卡，前懸掛是螺旋簧設計，后貨架是變截面加寬加厚款，載重更強更穩。5.06米的車身長度，拉貨拉人都不在話下，真正做到了多拉快跑。
風駿這次是真的把皮卡做得有點高級感了，不管是家用還是商用都很值得考慮。