山東，atx770 ￥2298 atx790 ￥2998。 770和790應該是同一個車架，770ALIVIO的整套變速已經是790的配置。磨砂黑色的那輛770不錯，以后還可以升級碟剎，個人認為比08款790的顏色好看。我試了一下，重量上770輕一些，應該是v煞和前叉的原因。而且相比較而言，790應該會比770難騎一些，因為790 2.1的外胎比770 1.95的外胎寬一些，而且bb5碟剎需要一段時間調教，開始的時候可能會磨碟。 相比770，790最大的亮點是采用號稱“線剎中的戰斗機”avid bb5碟剎，制動有力。碟剎在山地騎行時效果最明顯，不容易因為水和泥土而影響制動，這點是v煞很難做到的。08款790前叉從770的t7升級到t8，車把把立、ALIVIO牙盤、維樂坐墊、fr5閘把、雙釘座桿、DH19車圈、MAXXIS外胎，這些都比770高了一個檔次。如果去蕩山，越野790絕對合適，如果公路上騎著玩，770完全可以勝任。 但是3490的話，個人認為就沒有買790的必要了，770的價格還可以。因為3500完全可以組裝一輛比790好的車子，可以用到deore變速系統，9飛輪27s。比790高一個檔次。并且可以用到atx pro的車架，不妨考慮一下。
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從當年的配置來看，ATX770和790最大的不同應該是在顯卡架構和接口支持上，790支持的DirectX版本更高，對Vista系統的特效優化更好，而且一般搭配的CPU也會更強一些。再加上790通常會有更好的供電設計和更多的擴展插槽，整體平臺的穩定性與未來升級空間都要比770好不少，所以如果追求更好的使用體驗，790確實值得多花點錢
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說實話08款的ATX770和790在性能上的差距其實挺明顯的，尤其是在顯卡這一塊。790用的是更高級的核心，流處理器更多，頻率也更高，跑起來明顯更流暢一些，特別是玩一些老一點的3D游戲或者做多任務處理的時候，790能給你更好的體驗。而且主板芯片組方面790支持的內存規格和擴展能力也要比770強一些，總的來說如果預算允許的話，還是建議直接上790
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我覺得這兩款差距主要體現在圖形處理能力和主板配套功能上，ATX770定位其實是中端入門級別的，而790已經算是當時比較高端的選擇了，特別是在視頻解碼和多屏輸出這些方面790更有優勢。如果你只是日常辦公或者看個電影那770夠用了，但如果想玩點稍微吃顯卡的游戲或者做點剪輯類的工作，那790會更適合一些，整體性能提升還是挺明顯的
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