gtpro2大師版外屏碎了只能去換屏了。查了下資料，確實得換。這手機才189g（玻璃版199g），厚度8.18mm，塞了5000mAh電池還這么輕薄，屬實牛啤！音響也給力，支持杜比全景聲雙揚，體驗不錯。
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像F0這樣小排量的車子,沒有什么太多的評價.就是實用,省油!
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性價比還不錯 新車導(dǎo)購測評文章 本文由 赫海波 發(fā)表在： 中國新車導(dǎo)購第一人 [轉(zhuǎn)]試駕比亞迪最新微型轎車F0 今天試駕比亞迪最新微型轎車F0，從北京車展看到他，已經(jīng)有幾個月了。如果說大家不熟悉這個名字，也有情可原，其實原來的名字是F1，為了不與世界一級方程式重名，引起不必要的官司，所以在上市之前把名字改為F0。 首先我們來看下他的外觀，有些似曾相識感，其實他的整體外觀借鑒了豐田的一款小型車Aygo。行李廂門和尾窗設(shè)計融合在了一體，或者說省略了尾門設(shè)計。這么做卻能夠通過降低成本和增強整車剛性，給車主帶來更多實惠。這樣他的外觀就值得肯定，穩(wěn)重的同時有富有動感，側(cè)面線條非常流暢，可以與合資車站在同一起跑線上，也無愧于“精品微轎”的概念。 外觀說完了，在看看他的內(nèi)飾，可以看出F0的內(nèi)飾借鑒了Aygo與雅力士的設(shè)計，這樣給人感覺更加成熟穩(wěn)重，其內(nèi)飾做工也不錯，細節(jié)之出還優(yōu)待提高，但也看出比亞迪的進步，2。34米的軸距創(chuàng)造出了優(yōu)良的空間，像我這樣的人，坐上去也沒有局促感，駕駛員不用擔(dān)心換擋時會碰到副駕，也不用擔(dān)心打方向盤時左胳膊會和門板鬧別扭，這種感覺在以往的同級別車中不容易找到。 在動力方面F0搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機，排量為1.0L，排放達到國IV標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅4.2L。F0裝備了比亞迪自制的三缸12氣門汽油發(fā)動機，排量1L，最大功率50kW，從數(shù)值上看，用它帶動區(qū)區(qū)870kg的F0絕對沒有問題，試駕感受也是如此。 用平穩(wěn)的方式起步加速，F(xiàn)0的表現(xiàn)沒有出乎意料的地方，5擋手動變速箱入位輕松，油離配合毫不費力，2500轉(zhuǎn)左右換擋足夠日常使用動力性能不錯，操空也比較扎實，甚至可以做出些高難度動作，可圈可點。 最后我們要說的就是其定價了，3。69-4。69萬的價格非常合理，而且性價比也不錯，而且其他方面已經(jīng)超越同級別車型了，現(xiàn)在要做的就是學(xué)習(xí)豐田的造車?yán)砟盍恕?