美腿丝袜亚洲色图,岛国一区二区三区高清视频,高清久久一区

保時(shí)捷356A作為經(jīng)典車型，目前在中國(guó)可能僅有少數(shù)收藏家擁有。由于其停產(chǎn)多年，市場(chǎng)上極為稀有，主要通過拍賣或私人交易流通。若想尋找，可聯(lián)系專業(yè) classic car 經(jīng)銷商或收藏機(jī)構(gòu)。

lengjiahao123

保時(shí)捷356A 　　保時(shí)捷356是費(fèi)迪南-波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以保時(shí)捷名字的車型。　　356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。　　車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條--多年后仍能引起人無限退想。排量1131毫升的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過提高壓縮比(從5．8提高到7．0)，將功率從18千瓦提到26千瓦，后來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于動(dòng)力強(qiáng)、車身輕及空氣動(dòng)力性好，最高速度可以達(dá)到140公里／小時(shí)。為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180度，這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。　　二戰(zhàn)后的1945年，費(fèi)迪南·波爾舍和兒子因在戰(zhàn)時(shí)為希特勒服務(wù)還被拘押在法國(guó)，設(shè)計(jì)室的工程師們也正為糊口而掙扎。他們?cè)谥魅卧O(shè)計(jì)師Rabe的領(lǐng)導(dǎo)下，攬點(diǎn)零活以維持生計(jì)。 1946年，費(fèi)迪南·波爾含的兒子費(fèi)利·波爾舍被放回德國(guó)，此時(shí)從都靈來了一份活--Cisitalia公司的總經(jīng)理Dusio考察了車賽的未來后認(rèn)為，波爾舍設(shè)計(jì)工作室對(duì)他雄心勃勃的項(xiàng)目來說是最合適的人選，決定與其進(jìn)行合作。許多知名專家都參加了此項(xiàng)工作。工程師們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就設(shè)計(jì)出了方案：發(fā)動(dòng)機(jī)為水平對(duì)置12缸，缸徑56毫米，排量1493毫升，功率為221千瓦／10000轉(zhuǎn)／分。車子采用4輪驅(qū)動(dòng)、凈重718公斤。汽車造出來后，的確不同凡響，并在1953年的賽事中取得佳績(jī)。但Cisitalia公司由于經(jīng)費(fèi)等重重困難，最終不得不放棄合作，這款賽車也只能在德國(guó)祖芬豪森的保時(shí)捷博物館中找到自己的歸宿了。盡管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，對(duì)于后來以保時(shí)捷名字命名的第一輛汽車的誕生都是有著奠基之功的。當(dāng)費(fèi)迪南·波爾合骨瘦如柴地從戰(zhàn)犯拘留所返回后、即與總工程師Rabe及兒子費(fèi)利·波爾合共同領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)汽車開發(fā)項(xiàng)目：制造一輛裝備中置發(fā)動(dòng)機(jī)、采用大眾牌汽車零部件的雙座汽車--保時(shí)捷356。356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條--多年后仍能引起人無限退想。排量1131毫升的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過提高壓縮比(從5．8提高到7．0)，將功率從18千瓦提到26千瓦，后來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于動(dòng)力強(qiáng)、車身輕及空氣動(dòng)力性好，最高速度可以達(dá)到140公里／小時(shí)。為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180度，這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。由于當(dāng)時(shí)的金屬板既少又貴，因此車身只保留了必需的部件。車門與車身連為一體、淺淺的門把手窩也是沖壓出來的。風(fēng)擋玻璃裝配得有些松，雖能防風(fēng)，但卻會(huì)把雨水濺灑在后面。車子內(nèi)部裝備也同樣簡(jiǎn)單實(shí)用，儀表盤上只裝了一個(gè)速度表，車上有一帶鎖的手套箱，皮革覆蓋的車門襯里上有地圖袋。356的前大燈、燈組造型、保險(xiǎn)杠都具有超時(shí)代美感。而它簡(jiǎn)單出色的拉線手把，在跨世紀(jì)的奧迪TT跑車上還可以找到身影。保時(shí)捷 356一經(jīng)問世即不同凡響，1948年7月，它就在奧地利的賽事中旗開得勝。時(shí)間已過去半個(gè)世紀(jì)，保時(shí)捷356仍為人們所稱道，它永遠(yuǎn)是那樣的與眾不同，你對(duì)它了解得越多，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它離今天保時(shí)捷Boxster的核心概念越近，而這正是它的魅力所在。　　1950年保時(shí)捷公司開始正式生產(chǎn)356汽車，車身由一家叫做Glser的車身制造場(chǎng)制造，并且一直持續(xù)到1965年。1951年356開始裝備1.3升的鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和世界上第一個(gè)同步齒合變速器。1952年公司開始生產(chǎn)裝備1.5升“Super”發(fā)動(dòng)機(jī)的356車。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介紹到美國(guó)西海岸，并取得的很大的成功，到1959年這款Speedster銷量超過4100輛。1955年1.5升的GSType547Carrera比賽用發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配到356車上，這款車做了很多細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，被命名為“A”系列。公司內(nèi)部編號(hào)為“T-1”。1956年P(guān)orsche356的第10000輛下線。1957年在“T-1”的基礎(chǔ)上保時(shí)捷公司開發(fā)出“T-2”，主要在傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)面做了改進(jìn)。1958年“ConvertibleD”開始生產(chǎn)。車上可升起的側(cè)窗和可移動(dòng)的擋風(fēng)玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)不再裝備，“T-5”開始生產(chǎn)，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”發(fā)動(dòng)機(jī)選裝。1961年硬頂?shù)腃abriolet開始生產(chǎn)。1963年356C也就是“T-6”設(shè)計(jì)完成，該型號(hào)裝備95馬力的SC發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪碟式剎車和12V的電力系統(tǒng)。1964年一年中356各個(gè)型號(hào)汽車產(chǎn)量超過10000輛。同時(shí)911車型開始生產(chǎn)，這意味這356系列即將停產(chǎn)。1966年最后10輛356駛下生產(chǎn)線，356系列不再生產(chǎn)。4缸的Carrera發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)在904系列上成功使用。　　356汽車的總產(chǎn)量超過78000輛，其中1/2的356在今天仍然可以使用。