現在好多人都挺喜歡這幾年出的新能源老人代步車。可車的種類太多了，不少人就懵圈了，特別是那些想買車代步的人，在混合動力和純電動之間糾結得不行。
首先得知道，這兩種車最大區別就是驅動方式。純電動汽車就靠電池驅動，這對有電池焦慮的人來說可太折磨了。插電混合動力就不一樣了，不但能純電驅動，電池沒電了還能切換成燃油模式，就驅動方式來講，插電混合動力車比純電動車強。
插電混合動力和純電動都算節能環保車，雖說純電動在這方面比插電混合動力稍差一點，但也差得不多，還能接受。所以考慮前面說的這兩點的話，選插電混合動力車就不用太糾結這個。
國內電動汽車行業還在起步階段，也就夠城市里代步用，電能來源、基礎設施、續航和成本控制這些問題都還得解決。不過這肯定是未來主要的交通方式之一。現在歐洲排放標準特嚴格，好多主機廠都說2050年就不用純汽油發動機了。到時候可能就進入電氣化時代了，歐洲要是這樣，中國市場肯定也受影響，誰也不知道到時候中國品牌電動汽車能不能頂得住。
首先得知道，這兩種車最大區別就是驅動方式。純電動汽車就靠電池驅動，這對有電池焦慮的人來說可太折磨了。插電混合動力就不一樣了，不但能純電驅動，電池沒電了還能切換成燃油模式，就驅動方式來講，插電混合動力車比純電動車強。
插電混合動力和純電動都算節能環保車，雖說純電動在這方面比插電混合動力稍差一點，但也差得不多，還能接受。所以考慮前面說的這兩點的話，選插電混合動力車就不用太糾結這個。
國內電動汽車行業還在起步階段，也就夠城市里代步用，電能來源、基礎設施、續航和成本控制這些問題都還得解決。不過這肯定是未來主要的交通方式之一。現在歐洲排放標準特嚴格，好多主機廠都說2050年就不用純汽油發動機了。到時候可能就進入電氣化時代了，歐洲要是這樣，中國市場肯定也受影響，誰也不知道到時候中國品牌電動汽車能不能頂得住。