【巔峰極速日服】一款賽道比較真實(shí)的競(jìng)技賽車(chē)游戲,游戲中擁有著多種不同炫酷賽車(chē)可以進(jìn)行操作體驗(yàn),每一個(gè)主題賽道全部都擁有著各自專(zhuān)屬的特色,不斷的進(jìn)行駕駛對(duì)抗就能夠幫助自己相當(dāng)快速的就提升自己的游戲等級(jí)以及積分榜單上面得排名。

巔峰極速日服描述

1.所有車(chē)輛均已解鎖，您可以駕駛自己喜歡的車(chē)輛。

2.您可以在主界面直接選擇您喜歡的賽車(chē)，點(diǎn)擊賽車(chē)界面即可直接選擇。

3.每輛賽車(chē)都有不同的性能，駕駛時(shí)要小心。

巔峰極速日服特色

每條賽道都有不同的特點(diǎn)和難度，你的朋友可以不斷解鎖新賽道進(jìn)行比賽。

游戲中有許多獨(dú)特的賽車(chē)供玩家選擇，每輛賽車(chē)都有不同的性能和特點(diǎn)。

朋友們可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇多種汽車(chē)，并且可以使用金幣解鎖更多汽車(chē)。

巔峰極速日服優(yōu)勢(shì)

1. 以最具創(chuàng)新性的駕駛方式體驗(yàn)具有挑戰(zhàn)性的操作。游戲難度將不斷升級(jí)，神秘冒險(xiǎn)的競(jìng)賽將變得更加困難。

2. 獨(dú)立從事冒險(xiǎn)、創(chuàng)新的競(jìng)技冒險(xiǎn)玩法。游戲的戰(zhàn)斗氛圍非常休閑又刺激，需要你選擇并搭配你的天賦。

3.體驗(yàn)游戲中最全面的戰(zhàn)斗氛圍的挑戰(zhàn)，獨(dú)立進(jìn)行戰(zhàn)斗匹配的全新操作福利，游戲的觸感也得到提升。

巔峰極速日服亮點(diǎn)

1.每輛賽車(chē)的零件都可以隨意更換，游戲的玩法非常新穎，讓你享受更好的冒險(xiǎn)賽車(chē)。

2.刺激冒險(xiǎn)的人才必須以和諧、穩(wěn)定、系統(tǒng)的方式進(jìn)行有效管理，數(shù)據(jù)必須調(diào)整以提高。

3.你每天都要和各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家競(jìng)爭(zhēng)。這種類(lèi)型的駕駛感覺(jué)很好，可以讓你承擔(dān)更多新的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)提高你的能力。

巔峰極速日服技巧

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認(rèn)的操控模式，特點(diǎn)是方向鍵僅有左右之分，油門(mén)、漂移、剎車(chē)鍵布于右側(cè)。這也是移動(dòng)平臺(tái)比較普遍的布局模式，優(yōu)點(diǎn)是方便操控方向和結(jié)束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結(jié)束漂移。

缺點(diǎn)是手感略微僵硬，無(wú)法對(duì)轉(zhuǎn)向的角度進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，在應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道時(shí)表現(xiàn)偏一般。

但綜合來(lái)看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應(yīng)

「重力感應(yīng)」則是完全舍棄方向鍵，依靠設(shè)備內(nèi)部的陀螺儀來(lái)判定左右方向，油門(mén)和剎車(chē)依然在右側(cè)布局，左側(cè)完全無(wú)按鍵，推薦將手剎移到左側(cè)。優(yōu)點(diǎn)是賽車(chē)體驗(yàn)感強(qiáng)、無(wú)需按鍵調(diào)整方向，可以專(zhuān)心集中利用油門(mén)和剎車(chē)進(jìn)行控速，沉浸感更強(qiáng)，操作更有樂(lè)趣。

而缺點(diǎn)則是上手難度最大，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備時(shí)的視角搖晃容易看不清路況導(dǎo)致撞車(chē)。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉(zhuǎn)向角度，進(jìn)行極限過(guò)彎，也難以應(yīng)對(duì)急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗(yàn)感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒(méi)有使用過(guò)此模式的車(chē)手推薦先將靈敏度設(shè)置在40，死區(qū)設(shè)置在10度，再根據(jù)自己的操作習(xí)慣和感受進(jìn)行調(diào)整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點(diǎn)是將默認(rèn)模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側(cè)則與默認(rèn)模式一樣。優(yōu)點(diǎn)是手感好，可以像現(xiàn)實(shí)中一樣回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，對(duì)于方向的控制也更加細(xì)致，熟練掌握后可以用來(lái)突破極限。

缺點(diǎn)也是上手難度較大，轉(zhuǎn)向后擺尾晃動(dòng)情況比較嚴(yán)重，且應(yīng)對(duì)小角度彎道較多的情況時(shí)有些乏力，例如芝加哥環(huán)道、芝加哥反向等賽道。

綜合來(lái)看，虛擬搖桿模式適合應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道、左右固定方向鍵難以反應(yīng)的情況，例如阿爾卑斯環(huán)道、阿爾卑斯山道等賽道。車(chē)手可以先按官方推薦將靈敏度設(shè)置在20，死區(qū)設(shè)置在15度，再根據(jù)自己的實(shí)際感受進(jìn)行調(diào)整。

4、自動(dòng)選項(xiàng)

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項(xiàng)自動(dòng)設(shè)置暫時(shí)不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴(lài)難以進(jìn)步，無(wú)法全面體驗(yàn)到操作的全部樂(lè)趣，另一方面其靈敏度也不夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜一些的賽道。

「自動(dòng)油門(mén)」在比賽中會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛速度提升到較高程度，而且入彎前會(huì)自動(dòng)降速。看似智能，但其無(wú)法預(yù)知車(chē)手會(huì)選擇在什么位置進(jìn)行漂移，可能會(huì)與車(chē)手的操作習(xí)慣產(chǎn)生沖突。

「自動(dòng)漂移」開(kāi)啟后，在車(chē)輛速度達(dá)標(biāo)后按下方向鍵就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行漂移。但對(duì)于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會(huì)強(qiáng)制進(jìn)行漂移，帶來(lái)體驗(yàn)上的負(fù)反饋。所以這兩個(gè)選項(xiàng)，僅推薦車(chē)手在練習(xí)尋找漂移角度時(shí)使用～