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我覺得得看車廂內(nèi)表面有沒有摩擦，要是完全光滑，那木塊進(jìn)去之后就一直以速度v往右勻速運(yùn)動(dòng)，車廂壓根不動(dòng)，因?yàn)闆]相互作用力。但題目說進(jìn)入車廂板向右運(yùn)動(dòng)，可能暗示有接觸，大概率是有摩擦的。那木塊就會(huì)減速，車廂開始加速，直到兩者速度相同，達(dá)到共速，這時(shí)候就是完全非彈性碰撞的情況，動(dòng)量守恒能算出最終速度，能量損失轉(zhuǎn)化成內(nèi)能或者熱了
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其實(shí)這題挺像物理競賽里的常見模型，木塊沖上靜止小車那種。關(guān)鍵是分析受力和運(yùn)動(dòng)過程。木塊進(jìn)去之后如果車廂內(nèi)有摩擦，就會(huì)給木塊一個(gè)向左的摩擦力，同時(shí)車廂受到向右的反作用力，所以木塊減速，車廂加速。直到兩者速度相等，相對靜止，之后一起勻速。整個(gè)過程水平方向動(dòng)量守恒，機(jī)械能可能不守恒，要看是不是完全彈性，但一般這種題都按非彈性處理，最后速度是mv/(M+m)
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這題不就是典型的動(dòng)量守恒嘛，車廂和木塊系統(tǒng)水平方向不受外力，總動(dòng)量肯定守恒啊。開始的時(shí)候車廂靜止，木塊有速度v，所以總動(dòng)量就是mv。等木塊在車廂里滑行，不管是滑到右邊還是中間停住，只要沒掉下去，整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)心速度應(yīng)該還是mv/(M+m)。而且因?yàn)榈孛婀饣瑳]摩擦力，所以最后整個(gè)系統(tǒng)會(huì)一起以某個(gè)共同速度勻速運(yùn)動(dòng)，具體還得看有沒有摩擦讓木塊和車廂相對靜止
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