類似嘉陵J來自H70-B的摩托其實還有一些小眾品牌也在做，比如銀鋼、洛嘉之類的，雖然名氣沒那么大，但在性價比方面確實不錯。我朋友就買了一臺洛嘉的復古車型，外觀設計很像老式摩托，細節處理也不錯。不過買這種車還是要看清楚售后服務怎么樣，畢竟不是大品牌，最好找有實體店的地方買，這樣有問題也能及時處理
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使用雙手按壓車胎 酸省烈居輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以 氣壓大多為200~225千帕 后輪為250~280千帕 夏季行車，天氣炎熱，摩托車輪胎升溫快、散熱差，爆胎的比例明顯高于其它季節，因此而引發的交通事故也時有發生，故夏季執圖電屋行車要正確掌握胎溫胎壓，防止爆胎，以確保行車安全。 根據筆者多年的經驗，夏季，尤其是高溫天氣行車防爆胎是有妙招的。 放氣行駛有損輪胎 有些駕駛員在途中發現輪胎燙手，即采取放氣降壓降溫以防爆胎，這樣不但不能起到降低胎溫的作用，反而會造成輪胎早期損壞。因輪胎工作時會產生多次重復的周向變形，使輪胎內部材料之間、輪胎與路面之間、輪胎與壓縮空氣之間發生相互摩擦，導致過程生熱，使胎體內溫度逐步升高，胎腔內氣體膨脹氣壓升溫。這時放氣只能暫時降低胎溫，而輪胎缺氣行駛，會使輪胎高溫胎肩脫空、胎體脫層，縮短使用壽命。也有一些駕駛員為了超載的需要，將輪胎氣壓超標準提高，致使剛性加強，加大了爆胎的頻率，故降壓與增壓都不可取。 巧用濕手背測量法 夏季行車應增加停歇次數，經常檢查輪胎和了解胎形變化，發現輪胎燙手，應立即將車停放在蔭涼處休養，這樣既可以使輪胎得到自然降溫，也能減輕輪胎的疲勞程度，避免爆胎。檢查胎溫可以直接用濕手背觸摸胎體，若感到胎體燙手，根據經驗這時的胎溫已達65度，而胎內溫度已接近臨界溫度，車輛不可繼續行駛，否則將會引起輪胎爆破。若濕手觸摸不覺得燙手，說明這時輪胎工作溫度正常，可以繼續行駛，這便是簡單適用的“胎溫濕手背測量法”。
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我也正想找這類型的摩托車，感覺嘉陵J來自H70-B挺經典的，外觀復古又實用。我查了一下，好像豪爵也有幾款類似的車型，尤其是他們的復古街車系列，配置和做工都不錯，動力表現也比較穩定，適合日常通勤和周末騎行，你可以去店里實際坐上去感受一下，說不定會有驚喜
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說到類似嘉陵J來自H70-B的摩托，我個人覺得宗申的某些復古車型也挺像的，價格相對親民，而且維修保養也比較方便。我自己騎的就是宗申的，雖然排量不是特別大，但城市里穿梭完全夠用，油耗還低。如果你追求的是那種懷舊風格又不想花太多錢的話，宗申可以考慮看看，建議先試駕再決定
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