可以用方向盤上的換擋功能，左邊右邊都可以（注意加減符號，加號為增擋，減號為退檔）； 其次可以用換擋桿360問答換擋： P：停車檔（后輪剎車） R:倒車擋（踩油門向后走） N：空檔（后輪不剎車，但踩油門不走） D：前進檔 M：手動擋（加號增擋，減號退檔） 檔位詳解： 卡宴的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位： P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）； R代表倒車檔； N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用； D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換； 3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況（具體它是如何避免的將在下文中做介紹） 。 2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2倍和3檔間的跳檔。 1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。 其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵OD OFF按鍵等。 S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
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這個變速箱操作起來確實比較高級，剛提車的時候我研究了好幾天。首先掛擋方式是常規的，但要注意每次掛入P擋之前最好先踩住剎車停穩。手自一體功能非常好用，尤其是在彎道多的山路上，把檔桿向右掰一下就進入手動模式了，這個時候你可以自由控制檔位，升降檔都很迅速。而且方向盤后面有兩個大大的金屬撥片，手感很好，實際操作起來像賽車一樣刺激。建議大家平時多試試手動模式，能更好地發揮這臺車的動力優勢
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我來說說我的操作經驗吧，我是2019款卡宴9T的車主。這個車的操作其實挺簡單的，啟動后踩住剎車，檔位從P擋撥到D擋就可以了。手自一體模式的話，只需要把檔桿往旁邊一掰就能切換成手動模式，然后通過方向盤后面的換擋撥片或者檔桿前后推拉來加減檔。不過建議新手剛開始的時候先用自動模式，熟悉了之后再嘗試手動控制
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想要操作好這臺保時捷卡宴其實不難，首先中控屏上的設置可以調節駕駛模式，比如經濟、舒適、運動這些，不同模式下變速箱響應會不一樣。檔位方面是標準的PRND四個擋，停車記得掛回P擋。如果需要拖車或者長時間停車一定要踩住剎車再掛擋。至于手自一體的手動部分，可以通過檔把左右撥動切換，也可以用換擋撥片更方便一些，適合山路或超車時使用
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作為一個開過幾萬公里的老車主，我覺得這款八速手自一體變速箱調校得很聰明。日常代步就用自動擋完全沒問題，動力輸出很平順。如果你想要體驗一下手動操控的感覺，行駛中輕輕向左掰檔桿進入M擋，然后用方向盤后的金屬撥片進行升檔和降檔操作，油門配合得好，超車提速特別帶感。另外在雪地或者陡坡上可以適當用手動模式控制檔位，這樣會更安全一些
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