林志穎是中國臺灣著名藝人及賽車手，曾創下多個賽車紀錄。他于2000年獲得中國拉力賽上海站N組冠軍，2005年奪得亞洲雷諾方程式邀請賽冠軍，并多次在各類賽事中取得優異成績，展現了出色的賽車實力。

談起自己參加全國拉力賽的這輛EVO戰駒，小志顯得自信滿滿，在調校改裝方面，他認為自己使用的這部EVO，是所有隊伍中改裝最好的，整個底盤系統和包括傳動7a64e58685e5aeb931333332636434軸、變速箱、差速器以及電腦系統，都經過大幅地升級改裝。改裝后的這輛EVO進退擋不必踩離合器，電腦程序可以依照不同的狀況條件，選擇點火及供油的方式，全部改裝耗資約150萬元左右。為了求更好的成績表現，下一站開始，Jimmy Racing Team還會全面換裝成9代EVO。

　　對性能極為挑剔的林志穎，認為自己組織車隊與擔任簽約車手最大的不同處，就是可以依照自己的理想，將人和車調整到最好最匹配的狀態。而之前在其它車隊擔任簽約車手時，往往希望能跑更好的成績，但是在設備上往往沒辦法達到自己的性能要求，而有力不從心的遺憾。

氣的林志穎

　　培養本土團隊是長遠之計

　　當被問到組織車隊面臨最困難的環節是什么時，Jimmy先前行云流水般的談話節奏突然停頓下來，“好像沒有覺得特別難的吧？”是的，在他燦爛的笑容和樂觀的人生態度中，我們也感受不到他該會有什么挫折吧。“應該說什么都難，哈哈！嚴格來說，我覺得技術人員的培訓也許是最難的吧，過去我們都是仰賴一些國外的專業技師，但這不是長遠之計，在觀念溝通以及雙方主觀的想法都還是會有些抵觸。如果能培養一批自己的技師團隊，更能將我們的想法貫徹，這些年已經慢慢培養些對EVO相當熟悉的技師了。”

帥氣的林志穎

　　下個彎道要更好

　　林志穎最近除了發唱片專輯、參加拉力錦標賽外，還計畫出版一本分享自己賽車生涯的書。在多年的賽道征戰中，小志從賽車領悟了許多寶貴的人生智慧，他提到了剛開始踏上賽場時總是逢車就超，對成績相當在意，追逐那種超越別人的快感。1999年出賽時發生一次嚴重的意外事故，以150公里/小時的速度撞上墻，右腳腳掌斷了三處，車子也全燒了，這次嚴重的事故讓他對開車方式完全地改觀。

　　“其實開車并不是要看到車就超，也不是要惡意去阻擋別人。其實賽車是自己對自己的比賽，而不是不停地戰勝別人。只要你把握好自己的單圈成績，并不斷地進步，自然會有好成績。”從此小志開始不停的修正自己的開車方式和觀念。后來回到賽道就開始一路冠軍到2001年，并開始參加國際性的賽事。

　　“賽車必須要非常冷靜來面對許多的事情，也許無法一時超越對手，你可以一步一步跟上他，抓住瞬間機會就超過去了。也許后面的車會從照后鏡不斷地干擾你，只要你開好自己的車，后面也很難超越你。”這些分享與談話，讓我們發現小志更成熟了。

　　從這些賽場上的經驗，也讓小志領悟了許多人生的道理，包括借鑒到歌唱演藝事業，“很多人會認為我不務正業，其實這不是不務正業，是我認真地把賽車當作第二事業來看待，我知道怎么樣做好我的第二事業。更把賽車學到的東西帶進表演領域上，就像這張唱片都是以車為題材一樣。”把偶像明星的人氣帶到賽車事業，再把專業車手的背景成為他與其它藝人不同的差異化特色，林志穎經營自己的事業就像在賽場般善用策略。

　　在林志穎所描繪的賽車愿景中，可不光是讓自己跑出好成績而已，他期待更多民眾支持參與賽車活動，讓國內的賽車事業蓬勃發展。此外小志更長期致力于推動交通安全、互相禮讓的觀念，像去年在珠海辦過一個林志穎杯交通安全明星邀請賽，這項活動往后仍會在全國各地持續舉辦，借此呼吁大眾更關注正確駕駛的觀念，大家少鳴幾聲喇叭、多些禮讓，建立更有秩序的交通環境。

帥氣的林志穎

　　玩得精彩 玩得認真

　　整個下午的采訪及拍攝過程中，林志穎始終笑臉迎人，親切且沒有半點不耐。在拍攝空檔，對單反相機相當熟悉的小志，常會和我們交流一些相機使用的心得。至于DV數碼攝像機，小志更是浸淫多年的老手，從腳本、拍攝運鏡、后期剪接制作都能獨力完成。在許多的賽車比賽中，小志都自制了現場的紀錄片，專業程度不下職業級的作品。

　　說到Life Style，林志穎做了很好的詮釋。電腦、相機、DV這些興趣，就像他玩車一樣，小志不會是蜻蜓點水式地玩玩票，他會花很多的時間去琢磨了解。男人要對一件新奇事物著迷相當容易，但新鮮感過了，顯然又是另一回事，能長期執著下去的人可說少之又少。就這點而言，我們相信小志不但玩得相當精采，也玩著相當認真！

劍心的疤痕 ,讓你看看林志穎的成績表（不完全統計）
曾效力車隊：佳通輪胎車隊、紅河拉力車隊、香港代納10方程式車隊
  曾組建車隊：來自ESSO Jimmy Racing Team、林志穎拉力車隊
  現效力車隊：速一拉力車隊
  1型導盾千飛施一板親997年
  9月 超級跑升額車杯使用車輛法拉利348 季軍。
  1998年
  2月 參加縣江專樹請海袁溶555臺灣區越野賽大賽。
  3月 超級跑車杯 車輛BMW M3 亞軍。
  8月 Impreza Cha施路圓夜貨生革弱毫llenge杯。
  11月 世界越野賽WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得國際A級。
  1999年
  2月 前往日本筑波賽車場由日本知名賽車手黑澤琢彌教導賽車經驗。
  6月 超級跑車杯使用車輛BMW M3 亞軍。
  8月 超級跑車杯使用車輛BMW M3 季軍。
  2000年
  5月 超級跑車杯使用車輛BMW M3全新賽車出戰，得到亞軍同時創下臺灣龍潭BMW M3最快單圈記錄。
  7月 臺灣區超級跑車杯，使用車輛BMW M3賽車出戰，得到亞軍同時再一次刷新臺灣龍潭Super Car最快單圈記錄。
  8月7日 成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成為ESSO機油臺灣區代言人。
  8月 珠海國際賽車場RENAULT Spider Chellange第但本批狀4．6回合 冠軍及亞軍。
  12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所創下臺灣龍潭Super Car 之最快單圈記錄。
  12月31日 臺塑石油年終菁英大獎賽，與全臺灣36名菁英車手，同場較勁，獲得全臺灣年度總排名第四名車手殊榮，同時再一次刷新臺灣龍潭Super Car最快單圈記錄102.938秒。
  2001年
  3月11日 投入參賽TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，獲得2001 SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍。
  4糧胞跟包月1日 參加超級跑車杯第一站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
  6月 參加超級跑車杯第二站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
  8月 參加中國雷諾方程式，第二站國際錦標賽 亞軍。
  8月 參加超級跑車杯第三站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
  9月 參加中國雷諾方程式，第三站國際錦標賽 冠軍。
  10月 參加超級跑車杯第四站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
  10月 參加中國雷諾方程式，第五站國際錦標賽 A組冠軍。
  10月 參加中國雷諾方程式，第六站國際錦標賽 A組冠軍。
  2001年 9 座獎杯 7座冠軍 1 座亞軍 1座季軍，臺灣超級跑車賽年度冠軍車手四連勝。
  2002年
  3月10日 參加中國雷諾方程式錦標賽。
  3月2日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽 上海站。
  4月7日 超級跑車杯使用BMW M3 亞軍。
  6月16日 參加中國雷諾方程式錦標賽 第六名。
  6月2日 超級跑車杯使用BMW M3 冠軍。
  7月2日 參加中國雷諾方程式錦標賽 季軍。
  8月4日 超級跑車杯使用BMW M3。
  10月1日 超級跑車杯使用BMW M3 亞軍。
  2003年
  3月20日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站，并正式成為佳通輪胎代言人。
  4月12日 參加中國雷諾方程式錦標賽 珠海站，第一站、第二站 亞軍。
  6月8日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 馬來西亞站。
  7月17日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽-長春站 第八名。
  8月19日 代表佳通輪胎車隊參加 中國雷諾康巴氏錦標賽 北京站。
  9月13日 代表佳通輪胎車隊參加 中國拉力賽 北京站。
  10月25日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。
  11月12日 入圍參加澳門格林匹治大賽車 參加雷諾方程式比賽。
  2004年
  3月 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站。
  5月30日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 北京站。
  6月6 日 參加亞洲雷諾方程式上海開幕賽。
  6月27日 擔任佳通輪胎成龍慈善杯車賽指導。
  6月27日 代表參加亞洲雷諾方程式上海站 第六名。
  9月26日 參加亞洲雷諾方程式上海F1站 第十名。
  2005年
  2月 獲任“珠海國際賽車場兩岸三地賽車推廣形象大使”，并在珠海國際賽車場內與知名賽車手陳維良先生等好友，設立“珠海平坐賽車運動咨詢有公司”并一同組建了“珠海平坐車隊”。
  3月 正式加盟紅河拉力車隊，在“珠海平坐車隊”的基礎上以自己的名字建立“Jimmy Racing”（JR車隊），全面參與中國拉力賽2005全年的比賽。
  3月 中國拉力賽上海站第九名。
  4月 中國拉力賽浙江站第九名。
  5月8日 亞洲雷諾方程式F2000大賽珠海站第五名。
  8月 中國拉力賽貴州站。
  9月 中國拉力賽云南站第八名。
  9月 擔任成龍慈善車賽總教練。
  10月 在“珠海國際賽車場”舉辦首屆以自己名字冠名的明星慈善賽事 “林志穎杯交通安全明星邀請賽”，并獲圓滿成功。
  11月 亞太錦標賽中國拉力賽廣東韶關站第八名。
  12月 中國拉力賽年度車手總排名第八。
  2006年
  3月22日“林志穎拉力車隊”成立。
  3月24日“林志穎車隊”中國拉力賽上海站賽車隊和車手雙冠王。
  3月 中國拉力賽上海站。
  6月 擔任泛珠三角“超級跑車協會”榮譽會長。
  7月 中國拉力賽云南六盤水站。
  7月“林志穎車隊”中國拉力賽云南站季軍。
  8月“柯受良紀念杯兩岸三地明星慈善車賽”男子組冠軍，并帶領臺灣隊獲得全隊冠軍。
  9月 中國拉力賽貴州開陽站。
  10月“長安福特杯名人慈善車賽”職業組冠軍，林志穎獲得組委會頒發的特別獎。
  11月 中國拉力賽浙江龍游站。
  11月 中國拉力賽林志穎車隊獲得2006年年度車隊季軍。
  2007年
  5月 國際超級跑車會-平坐車隊在珠海國際賽車場嶄新亮相。平坐車隊將參加2007年首次舉辦的中國方程式公開賽(China Formula Open)中的雷諾方程式系列賽，歌影雙棲明星林志穎作為車隊常任車手參賽。
  5月 中國方程式公開賽雷諾方程式賽珠海分站賽 第十五
  6月 中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名。
  7月“李連杰慈善房車賽”亞軍。
  11月 世界汽車飄移系列賽北京站現場帶隊秀車技。
  11月 世界汽車飄移系列賽杭州站現場漂移表演嘉賓。
  2008年
  1月25日 試駕首次進入中國的英國新款賽車Radical。
  3月15日 新飛泛珠三角超級賽車節(春季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍。
  3月16日 新飛泛珠三角超級賽車節(春季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合亞軍。
  6月21日 新飛泛珠三角超級賽車節(夏季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍。
  6月22日 新飛泛珠三角超級賽車節(夏季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合冠軍。
  2009年
  3月 加盟廣西速一車隊，預備出戰2009全國汽車拉力錦標賽
林志穎不用車隊發工資，人自己有車隊。誰專業大家自己看吧

F1車手？？別開玩笑了，也不是說他什么，只是他實在沒那檔次。
09全年F1就只20個車手，沒見過有他啊，別說他了，亞洲人也只有一個日本車手中島一貴。
F1可不是有錢有名氣就能進的去。
他對賽車只是一個愛好，加上他又是明星，也算是明星圈中的職業賽車手。。。。至于什么1傳10，10傳百的說他是開F1...純屬來自瞎說。
至于的他的比賽資料
賽車事業】 
曾效力車隊：佳通輪胎車隊、紅河拉力車隊、香港代納10方程式車隊 
曾組建車隊：ESSO Jimmy Racing Team、林志穎拉力車隊 
現效力車隊：速一拉360問答力車隊 
1997年 
9月 超級跑車杯使用車輛法拉利348 季軍。 
1998年 
2月 參加555臺灣區越野賽大賽。 
3月 超級跑車杯 車輛BMW M3 亞軍。 
8月 Impreza Challenge杯。 
11月 世界越野賽WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得國際A級。 
1999年 
2月 前往日本筑波賽車場由日本知名賽車手黑澤琢彌教導賽車經驗。 
6月 超級跑車杯使用車輛BMW M3 亞軍。 
8月 超級跑車杯使用車輛BMW M3 季軍。 
2000年 
5月 超級跑車杯使用車輛BMW M3全新賽車出戰，得到亞軍同時創下臺灣龍潭BMW M3最快單圈記錄。 
7月 臺灣區超級跑車杯，使用車輛BMW M3賽車出戰，得到亞軍同時再一次刷新臺灣龍潭Super Car最快單圈記錄。 
8月7日 成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成為ESSO機油臺灣區代言人。 
8月 珠海國際賽車場RENAULT Spider C教收防南氣hellange第4．6回合 冠軍及亞軍。 
12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所創下臺灣龍潭Super Car 之最快單圈記錄。 
12月31日 臺塑石油年終菁英大獎賽，與全臺灣36名菁英車手，同場較勁，獲得全臺灣年度總排名第四名車手殊榮，同時再一次刷新臺灣龍潭Super Car最快單圈記錄102.938秒。 
2001年 
3月11日 投入參賽TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，獲得2001 SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍。 
4月1日 參加超級跑車杯第一站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。 
6月 參加超級跑車杯第二站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。 
8月 參加中國雷諾方程式，第二站國際錦標賽 亞軍。 
8月 參加超級跑車杯第三站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。 
9月 參加中國雷諾方程式，第三站國際錦標賽 冠軍。 
10月 參加超級跑車杯第四站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。 
10月 參加中國雷諾方程式，第五站國際錦標賽 A組冠軍。 
10月 參加中國雷諾方程式，第六站國際錦標賽 A組冠軍。 
2001年 9 座獎杯 7座冠軍 1 座亞軍 1座季軍，臺灣超級跑車賽年度冠軍車手四連勝。 
2002年 
3月10日 參加中國雷諾方程式錦標賽。 
3月2日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽 上海站。 
4月7日 超級跑車杯使用BMW M3 亞軍。 
6月16日 參加中國雷諾方程式錦標賽 第六名。 
6月2日 超級跑車杯使用BMW M3 冠軍。 
7月2日 參加中國雷諾方程式錦標賽 季軍。 
8月4日 超級跑車杯使用BMW M3。 
10月1日 超級跑車杯使用BMW M3 亞軍。 
2003年 
3月20日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站，并正式成為佳通輪胎代言人。 
4月12日 參加中國雷諾方程式錦標賽 珠海站，第一站、第二站 亞軍。 
6月8日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 馬來西亞站。 
7月17日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽-長春站 第八名。 
8月19日 代表佳通輪胎車隊參加 中國雷諾康巴氏錦標賽 北京站。 
9月13日 代表佳通輪胎車隊參加 中國拉力賽 北京站。 
10月25日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。 
11月12日 入圍參加澳門格林匹治大賽車 參加雷諾方程式比賽。 
2004年 
3月 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站。 
5月30日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 北京站。 
6月6 日 參加亞洲雷諾方程式上海開幕賽。 
6月27日 擔任佳通輪胎成龍慈善杯車賽指導。 
6月27日 代表參加亞洲雷諾方程式上海站 第六名。 
9月26日 參加亞洲雷諾方程式上海F1站 第十名。 
2005年 
2月 獲任“珠海國際賽車場兩岸三地賽車推廣形象大使”，并在珠海國際賽車場內與知名賽車手陳維良先生等好友，設立“珠海平坐賽車運動咨詢有公司”并一同組建了“珠海平坐車隊”。 
3月 正式加盟紅河拉力車隊，在“珠海平坐車隊”的基礎上以自己的名字建立“Jimmy Racing”（JR車隊），全面參與中國拉力賽2005全年的比賽。 
3月 中國拉力賽上海站第九名。 
4月 中國拉力賽浙江站第九名。 
5月8日 亞洲雷諾方程式F2000大賽珠海站第五名。 
8月 中國拉力賽貴州站。 
9月 中國拉力賽云南站第八名。 
9月 擔任成龍慈善車賽總教練。 
10月 在“珠海國際賽車場”舉辦首屆以自己名字冠名的明星慈善賽事 “林志穎杯交通安全明星邀請賽”，并獲圓滿成功。 
11月 亞太錦標賽中國拉力賽廣東韶關站第八名。 
12月 中國拉力賽年度車手總排名第八。 
2006年 
3月22日“林志穎拉力車隊”成立。 
3月24日“林志穎車隊”中國拉力賽上海站賽車隊和車手雙冠王。 
3月 中國拉力賽上海站。 
6月 擔任泛珠三角“超級跑車協會”榮譽會長。 
7月 中國拉力賽云南六盤水站。 
7月“林志穎車隊”中國拉力賽云南站季軍。 
8月“柯受良紀念杯兩岸三地明星慈善車賽”男子組冠軍，并帶領臺灣隊獲得全隊冠軍。 
9月 中國拉力賽貴州開陽站。 
10月“長安福特杯名人慈善車賽”職業組冠軍，林志穎獲得組委會頒發的特別獎。 
11月 中國拉力賽浙江龍游站。 
11月 中國拉力賽林志穎車隊獲得2006年年度車隊季軍。 
2007年 
5月 國際超級跑車會-平坐車隊在珠海國際賽車場嶄新亮相。平坐車隊將參加2007年首次舉辦的中國方程式公開賽(China Formula Open)中的雷諾方程式系列賽，歌影雙棲明星林志穎作為車隊常任車手參賽。 
5月 中國方程式公開賽雷諾方程式賽珠海分站賽 第十五 
6月 中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名。 
7月“李連杰慈善房車賽”亞軍。 
11月 世界汽車飄移系列賽北京站現場帶隊秀車技。 
11月 世界汽車飄移系列賽杭州站現場漂移表演嘉賓。 
2008年 
1月25日 試駕首次進入中國的英國新款賽車Radical。 
3月15日 新飛泛珠三角超級賽車節(春季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍。 
3月16日 新飛泛珠三角超級賽車節(春季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合亞軍。 
6月21日 新飛泛珠三角超級賽車節(夏季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍。 
6月22日 新飛泛珠三角超級賽車節(夏季賽)天思軟件輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合冠軍。 
2009年 
3月 加盟廣西速一車隊，預備出戰2009全國汽車拉力錦標賽 
賽車只是他的一個愛好，不過貌似愛好不錯！
至于開f1.***.gp3.F300等等....那都是瞎說的，中國目前在這一級別混的只有一個車手開F3的，程叢夫..當然我也很希望能在這些比賽中多看見幾個中國人的身影！！

談起自己參加全國拉力賽的這輛EVO戰駒，小志顯得自信滿滿，在調校改裝方面，他認為自己使用的這部EVO，是所有隊伍中改裝最好的，整個底盤系統和包括傳動軸、變速箱、差速器以及電腦系統，都經過大幅地升級改裝。改裝后的這輛EVO進退擋不必踩離合器，電腦程序可以依照不同的狀況條件，選擇點火及供油的方式，全部改裝耗資約150萬元左右。為了求更好的成績表現，下一站開始，Jimmy Racing Team還會全面換裝成9代EVO。 對性能極為挑剔的林志穎，認為自己組織車隊與擔任簽約車手最大的不同處，就是可以依照自己的理想，將人和車調整到最好最匹配的狀態。而之前在其它車隊擔任簽約車手時，往往希望能跑更好的成績，但是在設備上往往沒辦法達到自己的性能要求，而有力不從心的遺憾。氣的林志穎 培養本土團隊是長遠之計 當被問到組織車隊面臨最困難的環節是什么時，Jimmy先前行云流水般的談話節奏突然停頓下來，“好像沒有覺得特別難的吧?”是的，在他燦爛的笑容和樂觀的人生態度中，我們也感受不到他該會有什么挫折吧。“應該說什么都難，哈哈!嚴格來說，我覺得技術人員的培訓也許是最難的吧，過去我們都是仰賴一些國外的專業技師，但這不是長遠之計，在觀念溝通以及雙方主觀的想法都還是會有些抵觸。如果能培養一批自己的技師團隊，更能將我們的想法貫徹，這些年已經慢慢培養些對EVO相當熟悉的技師了。”帥氣的林志穎 下個彎道要更好 林志穎最近除了發唱片專輯、參加拉力錦標賽外，還計畫出版一本分享自己賽車生涯的書。在多年的賽道征戰中，小志從賽車領悟了許多寶貴的人生智慧，他提到了剛開始踏上賽場時總是逢車就超，對成績相當在意，追逐那種超越別人的快感。1999年出賽時發生一次嚴重的意外事故，以150公里/小時的速度撞上墻，右腳腳掌斷了三處，車子也全燒了，這次嚴重的事故讓他對開車方式完全地改觀。 “其實開車并不是要看到車就超，也不是要惡意去阻擋別人。其實賽車是自己對自己的比賽，而不是不停地戰勝別人。只要你把握好自己的單圈成績，并不斷地進步，自然會有好成績。”從此小志開始不停的修正自己的開車方式和觀念。后來回到賽道就開始一路冠軍到2001年，并開始參加國際性的賽事。 “賽車必須要非常冷靜來面對許多的事情，也許無法一時超越對手，你可以一步一步跟上他，抓住瞬間機會就超過去了。也許后面的車會從照后鏡不斷地干擾你，只要你開好自己的車，后面也很難超越你。”這些分享與談話，讓我們發現小志更成熟了。 從這些賽場上的經驗，也讓小志領悟了許多人生的道理，包括借鑒到歌唱演藝事業，“很多人會認為我不務正業，其實這不是不務正業，是我認真地把賽車當作第二事業來看待，我知道怎么樣做好我的第二事業。更把賽車學到的東西帶進表演領域上，就像這張唱片都是以車為題材一樣。”把偶像明星的人氣帶到賽車事業，再把專業車手的背景成為他與其它藝人不同的差異化特色，林志穎經營自己的事業就像在賽場般善用策略。 在林志穎所描繪的賽車愿景中，可不光是讓自己跑出好成績而已，他期待更多民眾支持參與賽車活動，讓國內的賽車事業蓬勃發展。此外小志更長期致力于推動交通安全、互相禮讓的觀念，像去年在珠海辦過一個林志穎杯交通安全明星邀請賽，這項活動往后仍會在全國各地持續舉辦，借此呼吁大眾更關注正確駕駛的觀念，大家少鳴幾聲喇叭、多些禮讓，建立更有秩序的交通環境。帥氣的林志穎 玩得精彩 玩得認真 整個下午的采訪及拍攝過程中，林志穎始終笑臉迎人，親切且沒有半點不耐。在拍攝空檔，對單反相機相當熟悉的小志，常會和我們交流一些相機使用的心得。至于DV數碼攝像機，小志更是浸淫多年的老手，從腳本、拍攝運鏡、后期剪接制作都能獨力完成。在許多的賽車比賽中，小志都自制了現場的紀錄片，專業程度不下職業級的作品。 說到Life Style，林志穎做了很好的詮釋。電腦、相機、DV這些興趣，就像他玩車一樣，小志不會是蜻蜓點水式地玩玩票，他會花很多的時間去琢磨了解。男人要對一件新奇事物著迷相當容易，但新鮮感過了，顯然又是另一回事，能長期執著下去的人可說少之又少。就這點而言，我們相信小志不但玩得相當精采，也玩著相當認真!

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