GPS這玩意兒是美國上世紀(jì)70年代搞出來的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，陸海空三軍一塊兒折騰出來的。一開始主要是為了軍事用途，像導(dǎo)航、情報(bào)收集、核爆監(jiān)測這些，后面慢慢也用到民用領(lǐng)域了。前后花了20多年，燒了300億美金，到1994年終于把24顆衛(wèi)星全布好，全球覆蓋率干到了98%。事實(shí)也證明，GPS確實(shí)牛，全天候、高精度、走到哪都能用。現(xiàn)在不光軍方在用，各行各業(yè)也都離不了它，成了一個國際級的高科技產(chǎn)業(yè)。
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據(jù)說36顆
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1973年，美國開始研制全球定位系統(tǒng)GPS，經(jīng)過20年的不斷完善，耗資200億美元后，該系統(tǒng)終于在1994年全面建成。
GPS由繞地球運(yùn)行的24顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星距地面約1.7萬公里。在軍事上，這套系統(tǒng)可以為戰(zhàn)機(jī)、軍艦和導(dǎo)彈等導(dǎo)航，并鎖定攻擊目標(biāo)；在民用方面，它可以為飛機(jī)、船舶和汽車等導(dǎo)航。目前，GPS為世界各國所采用，美國從中賺取了巨額的利潤。但是，為了防范“某些國家”的軍隊(duì)利用GPS威脅美國，美國只向外國提供低精度的衛(wèi)星信號；對美軍則提供最精確的信號。這樣一來，地球上任何目標(biāo)的準(zhǔn)確位置，只有美國人才掌握，其他國家只能知道個“大概”；更要命的是，一旦需要，美國可隨時切斷向某些國家發(fā)送的信號，使這些國家的飛機(jī)、艦船等陷于“癱瘓”。
當(dāng)?shù)貢r間20號中午十二點(diǎn)五十三分，美國在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角通過一枚“德爾塔二型”運(yùn)載火箭，成功將第50顆全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星送入軌道，目前美國全球定位系統(tǒng)工作衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)上升到30顆。
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俄羅斯格洛納斯全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)添新軍
莫斯科時間26日16時53分(北京時間21時53分)，俄羅斯自拜科努爾發(fā)射場成功發(fā)射1枚“質(zhì)子-K”運(yùn)載火箭，向太空送去了3顆“格洛納斯”全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)衛(wèi)星。
俄航天兵新聞處發(fā)布的消息，3顆衛(wèi)星中有兩顆為老式“格洛納斯”衛(wèi)星，工作壽命為3年，另外一顆為改進(jìn)型“格洛納斯-M”衛(wèi)星，工作壽命為7年，而且功能更加全面。去年俄航天兵曾發(fā)射1顆“格洛納斯-M”衛(wèi)星。
此次發(fā)射原定于25日進(jìn)行，但由于24日俄向國際空間站發(fā)射“進(jìn)步M-51”貨運(yùn)飛船，在飛船于26日凌晨與空間站完成對接之前，俄地面測量裝置必須跟蹤測量“進(jìn)步”飛船的飛行情況。為了保證“質(zhì)子-K”火箭發(fā)射時信號測量準(zhǔn)確，這次發(fā)射被推遲到26日“進(jìn)步”飛船與空間站完成對接之后進(jìn)行。
這次發(fā)射之后，“格洛納斯”系統(tǒng)工作衛(wèi)星的數(shù)量將達(dá)到14顆，另外還有兩顆衛(wèi)星處于備用狀態(tài)。俄計(jì)劃到2007年使“格洛納斯”系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到18顆，這時該系統(tǒng)開始發(fā)揮導(dǎo)航定位功能。當(dāng)衛(wèi)星總數(shù)達(dá)到24顆時，其導(dǎo)航范圍可覆蓋整個地球表面和近地空間，使“格洛納斯”系統(tǒng)的用戶可以不間斷地獲得相關(guān)物體的準(zhǔn)確坐標(biāo)信息。 -
GPS全球定位系統(tǒng)使用至少4顆衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)三維定位。
在正常的運(yùn)行中，GPS系統(tǒng)通常使用至少4顆衛(wèi)星來提高定位的準(zhǔn)確性和精度。GPS衛(wèi)星會發(fā)出帶有時間戳和衛(wèi)星位置信息的無線電信號，接收器會接收這些信號并計(jì)算出與衛(wèi)星的距離。通過同時接收來自多顆衛(wèi)星的信號，并使用三角測量的原理，GPS接收器能夠確定接收器的位置，包括海拔高度。因此，至少需要接收來自4顆衛(wèi)星的信號來計(jì)算位置。
全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS），是一種以人造地球衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及精確的時間信息。GPS自問世以來，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。
GPS全球定位系統(tǒng)定位原理
1、偽距測量及偽距單點(diǎn)定位
偽距測量就是測定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測距碼信號到達(dá)GPS接收機(jī)的傳播時間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用GPS接收機(jī)在某一時刻測定與4顆以上GPS衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時坐標(biāo)，采用距離交會法求出天線在WGS-84坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
2、載波相位測量及載波相位定位
載波相位測量是測定GPS衛(wèi)星載波信號到接收機(jī)天線之間的相位延遲。GPS衛(wèi)星載波上調(diào)制了測距碼和導(dǎo)航電文，接收機(jī)接收到衛(wèi)星信號后，先將載波上的測距碼和衛(wèi)星電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。GPS接收機(jī)將衛(wèi)星重建載波與接收機(jī)內(nèi)由振蕩器產(chǎn)生的本振信號通過相位計(jì)比相，即可得到相位差。
3、實(shí)時差分定位
GPS實(shí)時差分定位的原理是在已有的精確地心坐標(biāo)點(diǎn)上安放GPS接收機(jī)（稱為基準(zhǔn)站），利用已知的地心坐標(biāo)和星歷計(jì)算GPS觀測值的校正值，并通過無線電通信設(shè)備（稱為數(shù)據(jù)鏈）將校正值發(fā)送給運(yùn)動中的GPS接收機(jī)（稱為流動站）。流動站利用校正值對自己的GPS觀測值進(jìn)行修正，以消除上述誤差，從而提高實(shí)時定位精度。
以上內(nèi)容參考：百度百科-全球定位系統(tǒng)
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GPS以全球多少顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)?
GPS是全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)的簡稱，它是美國政府開發(fā)的一套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS的基礎(chǔ)是通過全球24顆工作衛(wèi)星和4顆備用衛(wèi)星提供覆蓋全球的導(dǎo)航服務(wù)。它們現(xiàn)在分別位于6個軌道上，使用各種指令定期通信，確保其位置和時間的準(zhǔn)確性。
此外，還需要地面設(shè)施，如控制站和測量站等。GPS衛(wèi)星設(shè)備廣泛應(yīng)用于軍事、商業(yè)以及民用市場。在民用市場上，GPS可以廣泛地應(yīng)用于汽車導(dǎo)航、追蹤物流、人員定位等方面。在戶外探險(xiǎn)和全球旅行中也得到了廣泛的應(yīng)用，為人們提供了更加安全和方便的導(dǎo)航服務(wù)。
總之，全球定位系統(tǒng)是通過全球的24顆衛(wèi)星為基礎(chǔ)，通過不斷的更新和完善，為各行各業(yè)的人們帶來了廣泛便利。隨著它在應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，這一技術(shù)也必將持續(xù)進(jìn)化，為世界帶來更多的驚喜。 -
一般車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)具有以下功能：
●導(dǎo)航功能：駕駛者在車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)上選擇行車路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前位置和交通情況，提供最優(yōu)的行車路線
●電子地圖：覆蓋全國的各大城市及本地道路信息，甚至可以隨時目的城市的交通等。
●轉(zhuǎn)向語音提示功能：如果前方遇到路口或者轉(zhuǎn)彎，系統(tǒng)提前以語音的方式提醒司機(jī)。
●地位功能：GPS通過接收衛(wèi)星信號，準(zhǔn)確地定出其所在的位置，誤差在10米以內(nèi)。
●安全提示功能：內(nèi)置道路安全屬性信息（如紅綠燈、超/限速路段、事故危險(xiǎn)區(qū)域等），導(dǎo)航器會及時以語音和圖表的形式提醒駕駛者前方路段安全屬性信息，避免違反交通規(guī)則，有效防止交通事故。
●顯示航跡：有效、實(shí)時地記錄車輛行駛經(jīng)過的路線。
●防盜功能：靜態(tài)防盜和動態(tài)追蹤兩種，靜態(tài)防盜前者是指車主離開汽車，停泊的車輛遭遇偷盜、毀壞、移動時，車輛通過自身的監(jiān)控系統(tǒng)向GPS監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)，并自動與車主手機(jī)聯(lián)系、電話報(bào)警等。動態(tài)追蹤是指可對行使中的被盜車輛進(jìn)行定位跟蹤、車況監(jiān)聽、車跡記錄，甚至控制車輛斷電、斷油等。
百萬購車補(bǔ)貼
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少的有7 顆 多的我見過12顆 這樣應(yīng)該是沒有具體規(guī)定的 要看你所在區(qū)域的服務(wù)狀況
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