早在19世紀，汽車輪胎因為添加的材料不一樣，顏色也是五花八門。到了1915年，用了碳和碳氫化合物高溫合成的技術，輪胎變成了純黑色，而且特別耐磨，從此以后，輪胎就基本全是黑的了。
到了三四十時代，有些有錢人為了炫富，專門在輪胎側壁刷上白漆，想顯得與眾不同。但問題是，用久了油漆會掉，看起來越來越丑，后來大家也就懶得這么搞了。
60年代，白色輪胎又流行了一陣子，不過這種輪胎不耐用，容易發黃變棕，成本還高，慢慢也沒人用了。
80年代，日本、德國、美國又開始整點新花樣，比如胎側帶白字或者白邊的，美國甚至出過透明輪胎，晚上還能發光。到了90年代，米其林聯合一家法國公司，用二氧化硅替代碳，成功做出彩色輪胎，顏色隨便調。
這幾年，新材料出現，也讓彩色輪胎更好看了。不過說到底，彩色輪胎還是只能當裝飾用，論性價比和性能，還是比不上已經用了幾十年的黑輪胎。
到了三四十時代，有些有錢人為了炫富，專門在輪胎側壁刷上白漆，想顯得與眾不同。但問題是，用久了油漆會掉，看起來越來越丑，后來大家也就懶得這么搞了。
60年代，白色輪胎又流行了一陣子，不過這種輪胎不耐用，容易發黃變棕，成本還高，慢慢也沒人用了。
80年代，日本、德國、美國又開始整點新花樣，比如胎側帶白字或者白邊的，美國甚至出過透明輪胎，晚上還能發光。到了90年代，米其林聯合一家法國公司，用二氧化硅替代碳，成功做出彩色輪胎，顏色隨便調。
這幾年，新材料出現，也讓彩色輪胎更好看了。不過說到底，彩色輪胎還是只能當裝飾用，論性價比和性能，還是比不上已經用了幾十年的黑輪胎。