十年磨一劍，出鞘必驚人。作為大眾品牌首款獵裝車型、中國首款本土化獵裝車——新CC獵裝車基于優(yōu)雅、情感、專屬三大核心，將格調(diào)之美完美呈現(xiàn)，由內(nèi)而外散發(fā)迷人的魅力。新CC傳承CC高顏值及運(yùn)動(dòng)基因，采用大眾全新R-Line設(shè)計(jì)，完美呈現(xiàn)新CC的動(dòng)感和精致。 愿這場(chǎng)約會(huì)可以讓您重溫闊別已久的心動(dòng)瞬間，深切體會(huì)新CC家族的格調(diào)與動(dòng)感，更能品鑒其獨(dú)具風(fēng)格的個(gè)性與至美！
活動(dòng)時(shí)間：2020年12月7日?18:00-20:00 活動(dòng)地點(diǎn)：物與嵐·設(shè)計(jì)收藏酒店
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價(jià)格將于第一時(shí)間公布，敬請(qǐng)期待
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外觀方面，兩種車身形式的前臉設(shè)計(jì)大同小異，均采用了大嘴前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)的大燈組相融合形成一體式的造型。前中網(wǎng)上的橫條幅與前燈組內(nèi)的LED日間行車燈相連接，提升了新車視覺寬度。此外，新車分別提供了兩種造型不同的前包圍樣式。轎車版前包圍兩側(cè)的散熱口造型更加科幻，回勾形式的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了新車的時(shí)尚感；而跨界旅行版前包圍則采用了更加動(dòng)感的梯形設(shè)計(jì)，提神新車的運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面，轎車版采用了溜背式的車身形式，更加年輕時(shí)尚；而跨界旅行版則采用了典型的旅行車車身，在不丟失流線線條的同時(shí)增加了后排的車內(nèi)空間。此外，兩種車身形式的側(cè)面線條幾乎相同，新車腰線均從前翼子板開始平直的貫穿至車尾部。值得一提的是，跨界旅行版將底盤升高，并搭配了黑的的輪眉，凸顯出全地形跨界的視覺感受。
車尾部分，雖然新車尾燈與整體尾部造型非常相似，但是跨界旅行版多出來的后備廂空間便明顯的將兩車區(qū)分出來。此外，轎車版使用了雙邊共四出的排氣造型，跨界旅行版則為雙邊共兩出的造型。
內(nèi)飾方面，新車采用了對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用了長條式的造型，并使用銀色的裝飾面板將中控臺(tái)分為上下兩層。新車還采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，以及8英寸與9.2英寸可選的內(nèi)嵌式中控多媒體觸摸屏，再搭配三輻式的多功能方向盤和觸摸式空調(diào)控制面板，以上設(shè)計(jì)均讓新車體現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。 座椅方面，新車采用了菱形網(wǎng)格狀的紋路設(shè)計(jì)，并使用不同色的縫線搭配，進(jìn)一步加深了新車的豪華感。值得一提的是，轎車版本將有R-Line版本可選，該版本將在座椅頭枕上繡有大眾全新的“R”標(biāo)，并且新車內(nèi)飾頂棚全部采用Alcantara材質(zhì)，盡顯動(dòng)感時(shí)尚的屬性。
空間方面，新款CC獵裝版因采用了經(jīng)典的旅行式車身設(shè)計(jì)，其溜背式的造型與背掀后備廂蓋的設(shè)計(jì)讓新車的車能空間提升了一個(gè)級(jí)別；而轎車版同樣配備了備掀式的后備廂蓋，增強(qiáng)實(shí)用性。同時(shí)，新車的后排座椅還可以按比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂的使用空間，讓新車的實(shí)用性增加。車身尺寸方面，新款大眾CC長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm；CC獵裝版長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距同樣為2841mm。
配置上，新車配備了360度全景影像、隱私玻璃、哈曼卡頓音響、車內(nèi)氛圍燈、不同造型的18/19英寸輪圈，還提供大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple?CarPlay和Android?Auto；安全配置方面，將配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控，交通標(biāo)志識(shí)別與車道保持輔助等幾類流行的駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，轎車版與獵裝車版本均提供搭載2.0T高功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米；而轎車版還會(huì)提供2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系均匹配7速雙離合變速箱。
大眾CC車型于2010年7月15日在國內(nèi)上市，十年期間該車經(jīng)歷了兩次換代。大眾CC曾被譽(yù)為“最美大眾車”，憑借其優(yōu)美的車身線條與溜背式轎跑車身形式，讓許多年輕消費(fèi)者為之傾倒。但該車型在國內(nèi)其實(shí)一直處于叫好不叫座的尷尬局面，在2020年1-9月份的總銷量僅為2.09萬輛，與其他中型車相比稍有些不盡如人意。不過我們有理由相信，隨著此次中期改款車型的推出，再加上獵裝版這樣時(shí)尚動(dòng)感又實(shí)用的車型屬性，相信大眾CC在歷史的長河中會(huì)發(fā)展的越來越好。
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