保時捷除了911，還有多款跑車，如718 Boxster/Cayman、Panamera、Carrera GT、 Taycan（電動跑車）等。這些車型在性能和設計上各有特色，滿足不同需求的消費者。
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果斷GTR，雖然是日本的。但是同級別的都沒法比。
其實現在大街上保時捷不如GTR拉轟啊，保時捷太多了 -
曾在紐博格林北環跑出直逼保時捷卡雷拉gt的圈速，這讓新一代的gtr一戰成名。不過gtr確實是一部好車，論加速，劈彎都能媲美歐系的超跑，而且更加實用價格也更便宜
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寶馬M6就很好。200萬的跑車有很多選擇的，把發動機！但M6是后驅的，提速那個爽，但一調到運動模式，我朋友有一輛GTR說實話不好，天，最后刷刷電腦：這兩款車都有點超，變速箱油溫過高的問題太嚴重了，就算換也不好），比5系還舒適，多拿這幾十萬也不會有什么大問題吧，507馬力全爆發出來了，然后暴改，507馬力，但樓主盡然有錢買200萬的車，我開了幾天，太爽了，把懸掛調到舒適模式，懸掛什么的也換，如果樓主想要四驅的話奧迪R8也不錯 注，變速箱全換了，絕對超過GTR，個人如果有200萬的話我會買高爾夫R或斯巴魯翼豹（三菱EVO X的變速箱太差
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是發動機，911 Cabriolet是后置發動機，也就是說發動機在后軸之后，也就是在普通轎車行李箱的位置，911 Cabriolet的行李箱前置，位于普通轎車發動機艙的位置，正好與普通轎車相反。
保時捷911,后備箱跑車
是發動機，911 Cabriolet是后置發動機，也就是說發動機在后軸之后，也就是在普通轎車行李箱的位置，911 Cabriolet的行李箱前置，位于普通轎車發動機艙的位置，正好與普通轎車相反。 -
是發動機，911 cabriolet是后置發動機，也就是說發動機在后軸之后，也就是在普通轎車行李箱的位置，911 cabriolet的行李箱前置，位于普通轎車發動機艙的位置，正好與普通轎車相反。
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911是保時捷的經典跑車，分carrera和Targa,后者一般在carrera之后1-2年之后推出，外形基本一樣，只是多了一個全景的玻璃頂棚，也可以理解為天窗，carrera和targa都有普通版和S版，馬力更強一些，還有四驅版的，具體型號可以分為8個型號：carreracarrera 4（4表示四驅）carrera scarrera 4sTargaTarga 4Targa sTarga 4s另外911還有turbo，基本是和法拉力競爭的車型，是porsche除了卡雷拉GT之外最強的量產公路跑車，賽道版的還有GT1，GT2，GT3和RS
911系列之外還有boxster，porsche最低端的車型
cayman是去年才出的，性能和價格介于boxster和carrera之間，分普通版和S版
cayenne是porsche唯一的SUV，很常見，有普通版，S版，turbo版，turbo S版
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