北京地鐵10號線的信號系統由法國泰雷茲公司（Thales）提供。采用基于通信的列車控制系統（CBTC），實現列車自動控制和高效運行。
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185北京聯通，5號線磁器口-大屯路東，信號顯示一直滿的，就是刷不出頁面。每天上下班都這樣。
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車一開就沒有信號了
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備受關注的北京地鐵10號線手機信號問題取得突破性進展。已有市民發現，在地鐵10號線的站臺和隧道內均已經有了中國移動的手機信號。
中國移動相關人士向搜狐IT證實了這一說法，不過該人士又表示，“今天是進行測試，不是正式開通。”
據此前媒體報道，北京移動有關方面曾表示，10號線手機信號未覆蓋是由于“進場費”未談攏，而地鐵公司則表示，中國移動和中國聯通兩家通信運營商，至今沒有與地鐵公司就10號線的進場費進行洽談，地鐵5號線引入信號近一年，兩家運營商仍未交進場費。 -
有，我在地鐵10號線里用過，信號不錯
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比廣州強多了。現在所有廣州地鐵里必須要切換成2G模式，要不一點信號都沒有。聯通說了還沒跟地鐵公司協商好。不光聯通沒有移動也沒有。迷糊吧。
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電信可以。 網絡好！電信的好處就是可以自動轉換網絡，當你到沒有3G網絡的地方去時候自動轉換網絡！
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北京地鐵10號線信號系統是由中國鐵路通信信號集團有限公司負責配套設備的研發、制造、安裝和調試等工作。這套信號系統采用了時下最先進的數字通信技術，由計算機控制整個地鐵列車的運行，能夠實現高效率、高安全性，覆蓋廣、功能齊全的智能化管理，同時大幅減少了以往機械管理的不足。該信號系統不僅進一步提高了地鐵的行車安全性和服務質量，而且還大大縮短了每一次列車的間隔時間，并且增加了乘客坐車的舒適度和安全度，得到廣大市民的高度好評和贊譽。