啟動車子,等水溫到80度左右,猛踩油門。如果轉速上不去,感覺悶,排氣管突突響,那就是點火太晚;要是聽到當當的金屬敲擊聲,就是點火太早。
用正時槍V.A.G1367測的話,先找飛輪或皮帶盤上第一缸上止點和提前角的標記,擦干凈,看不清就拿白粉筆描一下。然后把儀器接好,拔掉真空管,啟動車,機油溫度要到60度以上。阻風門全開,保持怠速,這時候儀器顯示的提前角應該是6±1度,不對就得調。要是用正時燈,記得拆掉上止點傳感器,對準飛輪罩的觀察孔,調電阻,讓固定標記和轉動標記重合,就能看出提前角。
跑一段試試也行:車熱了以后,找個平路,掛最高檔,用最低穩速走,然后一腳油門到底。如果聽到輕微噼啪聲一下就沒了(有爆震控制的可能聽不到),車嗖一下沖出去,說明點火正合適;要是哐哐爆震聲特別大還持續,就是點火太早;要是沒爆震聲,加速肉,排氣管突突冒煙,就是點火太遲。
大修或者拆過分電器,就得重新對正時。桑塔納的操作是這樣的:
1. 轉曲軸,從變速箱殼的觀察孔看,飛輪刻線對準指針,這時一缸活塞在上止點。
2. 調凸輪軸,讓正時齒輪上的標記跟氣門室蓋底面對齊。
3. 機油泵驅動頭那個方塊長邊對準曲軸方向,把分電器插進去,軸槽對準方塊,殼體往逆時針擰3度,壓板固定。
4. 分火頭對準分電器殼上的一缸標記,蓋上蓋子,從這根線開始按1-3-4-2順時針接高壓線,中央線和霍爾傳感器都插好。
5. 裝回正時皮帶,打火啟動,檢查正時。要是不準,就轉分電器殼:順著分火頭轉是推遲,反著轉是提前。
6. 調完再測,不行再調,直到準確為止。
用正時槍V.A.G1367測的話,先找飛輪或皮帶盤上第一缸上止點和提前角的標記,擦干凈,看不清就拿白粉筆描一下。然后把儀器接好,拔掉真空管,啟動車,機油溫度要到60度以上。阻風門全開,保持怠速,這時候儀器顯示的提前角應該是6±1度,不對就得調。要是用正時燈,記得拆掉上止點傳感器,對準飛輪罩的觀察孔,調電阻,讓固定標記和轉動標記重合,就能看出提前角。
跑一段試試也行:車熱了以后,找個平路,掛最高檔,用最低穩速走,然后一腳油門到底。如果聽到輕微噼啪聲一下就沒了(有爆震控制的可能聽不到),車嗖一下沖出去,說明點火正合適;要是哐哐爆震聲特別大還持續,就是點火太早;要是沒爆震聲,加速肉,排氣管突突冒煙,就是點火太遲。
大修或者拆過分電器,就得重新對正時。桑塔納的操作是這樣的:
1. 轉曲軸,從變速箱殼的觀察孔看,飛輪刻線對準指針,這時一缸活塞在上止點。
2. 調凸輪軸,讓正時齒輪上的標記跟氣門室蓋底面對齊。
3. 機油泵驅動頭那個方塊長邊對準曲軸方向,把分電器插進去,軸槽對準方塊,殼體往逆時針擰3度,壓板固定。
4. 分火頭對準分電器殼上的一缸標記,蓋上蓋子,從這根線開始按1-3-4-2順時針接高壓線,中央線和霍爾傳感器都插好。
5. 裝回正時皮帶,打火啟動,檢查正時。要是不準,就轉分電器殼:順著分火頭轉是推遲,反著轉是提前。
6. 調完再測,不行再調,直到準確為止。