2011款標(biāo)致408和2010款外觀沒啥兩樣，但配置升級了啊！價格差不多，全系多了ESP和ASR，安全性直接拉滿，性價比爆棚。空調(diào)壓縮機也換新了，從老款的6缸125CC升級到7缸161CC，制冷快多了，夏天開車再也不怕悶熱了，真香！
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新款207仍采用兩廂、三廂款設(shè)計，車型分為馭樂版和品樂版。在原有的基礎(chǔ)上，2010款207在提升車型品質(zhì)上有以下幾點體現(xiàn)：從外觀看，馭樂版車型從鋼輪材質(zhì)全部替換成14寸的鋁合金輪轂，在增加質(zhì)感的同時，使整車看起來更具時尚氣息；在安全裝備上，新款在駕駛員側(cè)位置加裝了超大視野外后視鏡，207全系標(biāo)配動態(tài)滾碼防盜系統(tǒng)，并大大提升了行車安全性和防盜安全；在舒適度方面，207全系標(biāo)配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車?yán)走_，而車載音響則為RD9音響系統(tǒng)，可讀取MP3格式的CD、收音機，并帶有USB接口，該音響系統(tǒng)被納為全系標(biāo)配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。 晶鉆獅眼車燈使207前臉造型極富銳利、動感的姿態(tài)，如同一只蓄勢待發(fā)的雄獅，如此獨特動感的設(shè)計風(fēng)格受到了眾多用戶的青睞，車身內(nèi)飾仍選用了深、淺兩種內(nèi)飾風(fēng)格。另外，2010款車型的動力組成系統(tǒng)保持不變，分別搭載1.4和1.6排量發(fā)動機，配有五檔手動和保時捷技術(shù)的Tiptronic 4速手自一體變速器。
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寶馬品牌和空間好，操控性也比較好的，如果車況良好，建議寶馬
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新款207仍采用兩廂、三廂款設(shè)計，車型分為馭樂版和品樂版。在原有的基礎(chǔ)上，2010款207在提升車型品質(zhì)上有以下幾點體現(xiàn)：從外觀看，馭樂版車型從鋼輪材質(zhì)全部替換成14寸的鋁合金輪轂，在增加質(zhì)感的同時，使整車看起來更具時尚氣息；在安全裝備上，新款在駕駛員側(cè)位置加裝了超大視野外后視鏡，207全系標(biāo)配動態(tài)滾碼防盜系統(tǒng)，并大大提升了行車安全性和防盜安全；在舒適度方面，207全系標(biāo)配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車?yán)走_，而車載音響則為rd9音響系統(tǒng)，可讀取mp3格式的cd、收音機，并帶有usb接口，該音響系統(tǒng)被納為全系標(biāo)配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。
晶鉆獅眼車燈使207前臉造型極富銳利、動感的姿態(tài)，如同一只蓄勢待發(fā)的雄獅，如此獨特動感的設(shè)計風(fēng)格受到了眾多用戶的青睞，車身內(nèi)飾仍選用了深、淺兩種內(nèi)飾風(fēng)格。另外，2010款車型的動力組成系統(tǒng)保持不變，分別搭載1.4和1.6排量發(fā)動機，配有五檔手動和保時捷技術(shù)的tiptronic 4速手自一體變速器。
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140厘米乘80厘米。2010款標(biāo)致408車型的線條經(jīng)過重新設(shè)計，與現(xiàn)款407車型完全不同，旨在吸引新的、更年輕的目標(biāo)群體，前檔玻璃尺寸為140厘米乘80厘米。標(biāo)致408是一款緊湊車型，由東風(fēng)標(biāo)致和標(biāo)致公司于2010年1月25日在北京推出，該車型采用神龍公司主流的發(fā)動機，提供2.0L和1.6L兩個排量選擇。
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2011款東風(fēng)標(biāo)致408相對2010款東風(fēng)標(biāo)致408在外觀上基本沒區(qū)別，主要的區(qū)別就是2011款東風(fēng)標(biāo)致408在價格基本不變的情況下增加了配置，全系列車型都標(biāo)配了ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ASR牽引力控制系統(tǒng)！可以說大大提高了該車的性價比。另外2011款東風(fēng)標(biāo)致408將空調(diào)壓縮機由老款的SD6C12升級更換為SD7C16壓縮機，兩者的差別在于壓縮機的排量，前者為6缸125CC，后者則是7缸161CC，更換排量更大的壓縮機之后，2011款東風(fēng)標(biāo)致408的空調(diào)制冷效果明顯比2010款的車型要好。
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你好車主，個人覺得是寶馬的，寶馬的車有面，而且車子動力，車身穩(wěn)定性都很好
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