奔騰B50是該品牌下的第二款產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位來看，一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費(fèi)者對奔騰B50的各項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)不再陌生，但大部分人現(xiàn)在仍沒有親身體驗(yàn)到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進(jìn)一步對奔騰B50進(jìn)行詳細(xì)解讀。一、試駕 奔騰B50在外形方面依然繼承奔騰B70的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整車腰線、前大燈及尾部的造型設(shè)計(jì)卻顯得更加年輕化。奔騰B50在產(chǎn)品定位方面，更傾向于家庭用戶，所以整車的油耗也保持了較低的水平。在不同路況的試駕過程中，奔騰B50將空調(diào)開到最大，綜合油耗大約在7.5個(gè)左右，相信這一結(jié)果會(huì)讓很多消費(fèi)者滿意。 奔騰B50搭載了與速騰1.6L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為76千瓦，3800轉(zhuǎn)的時(shí)候即可達(dá)到145牛的扭矩輸出。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性，但搭載在整備質(zhì)量較重的奔騰B50產(chǎn)品上，提速明顯有些緩慢。在試駕過程中，奔騰B50手動(dòng)擋車型的離合器比較高，而且油門反應(yīng)比較緩慢，靜止加速能明顯感覺到動(dòng)力輸出存在缺陷。 奔騰B50在舒適性方面還是比較到位的，從整車座椅到大的內(nèi)部空間，即使長途駕駛、乘坐，也能游刃有余。但奔騰B50在高速行駛中，胎噪和風(fēng)噪稍微有些過高，建議車速不要超過130公里/小時(shí)。 奔騰B50采用馬自達(dá)6睿翼的底盤技術(shù)，為雙橫臂式，后懸掛為E型多連桿式，并且配備橫向穩(wěn)定桿，不僅使整車具備良好的操控性和穩(wěn)定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。在試駕過程中，加速并線和高速轉(zhuǎn)彎所帶來的車身的側(cè)傾非常微小，而且奔騰B50的轉(zhuǎn)向非常輕便、準(zhǔn)確。另外，奔騰B50采用博世8.1版本的ABS系統(tǒng)，系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間減少到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)200次點(diǎn)剎，對駕駛員制動(dòng)踏板的回饋力也完全消失。 二、外觀 奔騰B50的達(dá)到2675mm，與奔騰B70一致。而且這款車的車長為4600mm，車為1785mm，也明顯于同級別其他車型。外形的設(shè)計(jì)比奔騰B70更具有沖力，更適合年輕消費(fèi)者。尤其是車頭的晶鉆式前大燈，看上去非常時(shí)尚、動(dòng)感。 一汽奔騰B50整車造型有一汽奔騰家族特征的明顯痕跡，其外觀與奔騰B70十分相似，只是前臉部分的進(jìn)氣隔柵和大燈比B70更加秀氣。B50側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，線條貫穿頭尾顯得流暢；而車尾造型未收，突顯動(dòng)感。 奔騰B50的尾部更具特色，微微翹起的車尾能起到擾流的作用，配備的紅色階梯式后與尾部整體非常協(xié)調(diào)。而且后尾燈與周圍的接縫也比較均勻，周圍鈑金工藝非常到位。作為一款中級轎車，奔騰B50前風(fēng)擋玻璃采用有骨式雨刷，相對奔騰B70的無骨式雨刷來說，這樣的配備有些簡單。尾燈 奔騰B50采用195/65R 15的輪胎，配備九幅鋁合金輪轂，雖然沒有B70強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但總體來說還是算比較中規(guī)中矩。奔騰B50的后行李廂開啟十分方便，可以分別通過車外尾部的外置開啟鍵與遙控鑰匙實(shí)現(xiàn)操控。三、內(nèi)飾 奔騰B50的中控臺設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，顏色布局采用黑灰雙色，看上去比較沉穩(wěn)、大氣。奔騰B50采取了上深下淺的色彩搭配并由兩塊深色系的仿木紋裝飾板進(jìn)行色彩過渡--不僅提升了質(zhì)感，而且避免了乍眼一看所產(chǎn)生的色彩沖突，紅色背光儀表盤雖然比較動(dòng)感，但不夠柔和。 奔騰B50配置了，保障駕駛安全的同時(shí)享受音樂快樂。低配車型配備單碟+播放功能，而配車型則為6碟帶播放，并且都為6揚(yáng)聲器配置。另外，目前比較流行的3G理念也被引入到B50中，為此特別推出了1.6L AT 3G版車型。這款車的中央控制面板設(shè)計(jì)比較中庸，雖然沒有太多怪異的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但這也會(huì)讓很多消費(fèi)者更容易接受。 奔騰B50在動(dòng)力上搭載一汽大眾的BWH系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76/5600Kw/rpm，最大扭矩為145/3800Nm/rpm，可以選擇5速手動(dòng)變速器與6速自動(dòng)變速器。在懸掛系統(tǒng)方面，前后獨(dú)立懸架能夠提供乘員比較好駕乘感受。 奔騰B50五款車型采用的是同樣的配置，前排雙氣囊、駕駛員自動(dòng)預(yù)緊安全帶、駕駛員安全帶未系報(bào)警等都為標(biāo)配，防炫目內(nèi)后視鏡、后門兒童鎖、間歇式幅雨刷都為保障駕駛安全設(shè)計(jì)。

奔騰B50這車我覺得整體表現(xiàn)還行吧，外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，前臉有點(diǎn)家族式風(fēng)格，看著還算大氣。內(nèi)飾方面塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，不過這個(gè)價(jià)位的車型普遍都這樣，也不能要求太高。動(dòng)力方面搭載的是5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，日常代步?jīng)]問題，但要是想超車或者上坡的時(shí)候就稍微有點(diǎn)吃力。油耗倒是挺省的，百公里大概在6-7個(gè)油左右，適合城市通勤使用。空間方面前后排坐著都不算擁擠，后備箱也夠用，家用的話還是比較合適的

我覺得奔騰B50這款車性價(jià)比還可以，特別是對于預(yù)算不高的朋友來說，可以考慮入手。車子開起來挺平穩(wěn)的，隔音做得也不錯(cuò)，高速上風(fēng)噪和胎噪控制得比同級別好多了。不過配置方面可能就比較基礎(chǔ)，像現(xiàn)在流行的智能互聯(lián)、大屏這些功能不是特別齊全，如果對科技配置要求不高，那這車還是值得考慮的。另外售后服務(wù)這塊一汽的網(wǎng)點(diǎn)還挺多的，保養(yǎng)維修也比較方便，價(jià)格也不貴，總體來說小毛病不多，耐用性還不錯(cuò)

奔騰B50給我的感覺就是一輛踏實(shí)實(shí)用的家用車，沒有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)，但也正因?yàn)槿绱耍芏嗟胤椒炊屓擞弥判摹７较虮P操控手感輕盈，適合新手司機(jī)，懸掛調(diào)校偏舒適，過減速帶或者坑洼路段不會(huì)覺得很顛。安全配置上該有的都有，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也有配備，這點(diǎn)挺加分。不過動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)一般，提速慢悠悠的，適合佛系駕駛者。總結(jié)如果你只是用來日常上下班加偶爾出游，這車還是蠻靠譜的選擇