如今，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的關(guān)注度越來(lái)越高，特別是新能源轎車細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2023年1-9月份中，新能源轎車的累計(jì)銷量基本等于新能源SUV/MPV累計(jì)銷量總和，其中純電轎車的市場(chǎng)份額更是高達(dá)39.4%，并且從今年下半年開(kāi)始，純電轎車市場(chǎng)熱度明顯上升。
而在20萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)當(dāng)中，此前該細(xì)分市場(chǎng)的熱門(mén)車型主要是比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等，因此具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。各大車企也是看中了該市?chǎng)的前景，紛紛推出純電車型，比如在近日上市的智界S7就是其中之一。那么，這款由華為智選車和奇瑞汽車聯(lián)手搭載的純電中大型車，是否具有爆款相？
全新OneBox造型設(shè)計(jì)，是年輕人的菜
外觀造型方面，智界S7采用了全新OneBox造型設(shè)計(jì)，走得是極致簡(jiǎn)約風(fēng)，給人一種簡(jiǎn)單利落的直觀印象。前臉采用了封閉式造型，貫穿式燈帶與圓潤(rùn)的前大燈連接，大燈內(nèi)加入了超廣角照明系統(tǒng)，照射寬度達(dá)50米，夜間行車更加安全。
在車身側(cè)面部分，線條非常簡(jiǎn)練，門(mén)把手為隱藏式設(shè)計(jì)，溜背設(shè)計(jì)顯示出運(yùn)動(dòng)氣息。雙五幅21英寸五輻式內(nèi)加入了紅色Brembo剎車卡鉗，凸出運(yùn)動(dòng)氛圍。
車身尺寸方面，智界S7的長(zhǎng)寬高分別為4971mm/1963mm/1474mm，軸距為2950mm，在同級(jí)車型里面，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)際沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)得益于OneBox設(shè)計(jì)理念，智界S7的內(nèi)部座艙空間進(jìn)行了縱向延伸，實(shí)際乘坐空間長(zhǎng)度達(dá)到了1910mm，后排腿部空間也有945mm，因此空間還是非常寬敞的。
尾部方面，配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上側(cè)加入了熏黑尾翼，加上略顯夸張的黑化擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感較為凸出。
外觀方面，其實(shí)智界S7并沒(méi)有過(guò)分的走激進(jìn)路線，而是在簡(jiǎn)潔大氣的造型中加入了運(yùn)動(dòng)元素，因此這樣的話其實(shí)年輕人和年輕家庭用戶來(lái)說(shuō)都是它的目標(biāo)客戶，有效拓寬了受眾面。
新穎“游艇駕艙”，首搭鴻蒙4車機(jī)系統(tǒng)
內(nèi)飾方面，外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)得以延續(xù)，這套官方稱之為“游艇駕艙”的設(shè)計(jì)將中控進(jìn)行了區(qū)域劃分，純平的前眺甲板讓行車視野更加清晰，抬高的12.3英寸儀表盤(pán)令信息查看更加直觀。真皮包裹的橢圓三輻方向盤(pán)握感出眾，操控更輕松，用戶查看或操作15.6英寸懸浮屏的信息也很輕松；而副駕駛前端的儀表臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，不僅能臨時(shí)充當(dāng)桌面，而且還可以向上開(kāi)啟，放置一些小物品。
在舒適、實(shí)用性配置方面，智界S7的前排座椅能夠進(jìn)行通風(fēng)/加熱，保證冬暖夏涼，副駕為零重力座椅，舒適度更有保證，另外新車還加入了冷暖冰箱、三個(gè)66W超級(jí)快充、兩個(gè)50W無(wú)線超級(jí)快充等功能。
當(dāng)然了，智界S7這套智能座艙的最大看點(diǎn)自然還是智能化配置了，其是首次搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機(jī)系統(tǒng)的車型，內(nèi)置的智慧語(yǔ)音助手小藝接入華為盤(pán)古大模型，智能化水平更高，能夠進(jìn)行更加自然的車機(jī)對(duì)話，比如車輛儀表盤(pán)出行異常圖標(biāo)，就可以直接問(wèn)它“小藝，現(xiàn)在我的車出現(xiàn)了什么故障了？”，假如小藝回答是胎壓?jiǎn)栴}，還可以接著問(wèn)它“現(xiàn)在車壓是多少？”。同時(shí)，智慧語(yǔ)音助手小藝還如同貼心管家一般，假如天氣質(zhì)量差或者溫度驟降時(shí)，小藝會(huì)提醒或者建議打開(kāi)空氣凈化系統(tǒng)或恒溫自適應(yīng)模式，保證健康舒適的用車環(huán)境。另外，在用車過(guò)程當(dāng)中，小藝會(huì)通過(guò)用戶喜好、收藏等信息進(jìn)行學(xué)習(xí)，為用戶推薦附近的美景或者美食，無(wú)需用戶再費(fèi)心進(jìn)行選擇。可以說(shuō)，這套全新的智慧語(yǔ)音助手相比較只能夠進(jìn)行機(jī)械式問(wèn)答的語(yǔ)言識(shí)別車型要“聰明”得多。
除了鴻蒙4，智界S7同時(shí)還搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭共28個(gè)傳感器來(lái)融合感知方案，對(duì)行車場(chǎng)景的識(shí)別相對(duì)于打造高精地圖的車型來(lái)說(shuō)能夠?qū)崟r(shí)更新，并且場(chǎng)景感知非常全面和準(zhǔn)確，保證了出行的安全性。同時(shí)，智界S7的城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99%+，在業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，這樣就大幅度降低用戶需要接管方向盤(pán)的頻率，自然充分解放了雙手。
性能逆天，超長(zhǎng)續(xù)航，底盤(pán)太猛
動(dòng)力方面，智界S7搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅電機(jī)，有著后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種可選，后驅(qū)版的最大功率215千瓦，四驅(qū)版的總功率365千瓦，總扭矩679?！っ?，零百加速時(shí)間3.3秒。在同級(jí)車型里面，四驅(qū)版的這一性能表現(xiàn)是很具優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)智界S7四驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了34.98萬(wàn)元，比同級(jí)四驅(qū)版價(jià)格也要高出不少。
在續(xù)航表現(xiàn)上，智界S7采用華為“巨鯨”800V高壓平臺(tái)，CLTC工況純電續(xù)航里程為550km、705km、630km和855km。而在充電效率方面，智界S7采用華為超充技術(shù)，充電5分鐘增200+km續(xù)航、充電15分鐘增400+km續(xù)航?？梢哉f(shuō)在最高純電續(xù)航里程和充電效率方面，智界S7在同級(jí)別或同價(jià)位都很具優(yōu)勢(shì)。
底盤(pán)方面，智界S7首搭華為途靈智能底盤(pán)，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，并且加入了懸架軟硬+高低調(diào)節(jié)以及空氣懸架，其搭載的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)能夠通過(guò)傳感器判斷路面及車輛狀態(tài)，加上CDC電控減震器的輔助，可以根據(jù)駕駛員駕駛意圖更加運(yùn)動(dòng)或舒適的行駛；同時(shí)還配備了華為DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況動(dòng)態(tài)進(jìn)行前后電機(jī)的扭矩自動(dòng)分配，提升駕乘舒適性；華為Xmotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)的加入能夠令車身與地面始終維持平行狀態(tài)，并且對(duì)于車輛起步抬頭和剎車點(diǎn)頭起到抑制作用，讓乘客不會(huì)暈車。
可以說(shuō)這套底盤(pán)的智能化水平在同級(jí)中還是頗具優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)智界S7只有頂配車型才有著空氣懸架功能，其它配置也不能選裝，這的確有點(diǎn)美中不足。
總評(píng)
綜合來(lái)看，智界S7不僅顏值高，而且智能化配置是一大“殺手锏”，妥妥的“有顏有內(nèi)涵”，并且在空間、性能、續(xù)航和底盤(pán)方面，這款新車在同級(jí)中也頗具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)要指出的是，智界S7的售價(jià)不算是特別親民，起售價(jià)接近25萬(wàn)，但是入門(mén)款不支持選裝代客泊車、循跡倒車等高階智駕功能，并且像無(wú)人代客泊車以及遠(yuǎn)程召喚功能，中配以上車型只有選裝才能獲得。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算充足，想買(mǎi)沒(méi)有明顯短板的純電轎車，那么智界S7是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
【本文來(lái)自易車號(hào)作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】
而在20萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)當(dāng)中，此前該細(xì)分市場(chǎng)的熱門(mén)車型主要是比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等，因此具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。各大車企也是看中了該市?chǎng)的前景，紛紛推出純電車型，比如在近日上市的智界S7就是其中之一。那么，這款由華為智選車和奇瑞汽車聯(lián)手搭載的純電中大型車，是否具有爆款相？
全新OneBox造型設(shè)計(jì)，是年輕人的菜
外觀造型方面，智界S7采用了全新OneBox造型設(shè)計(jì)，走得是極致簡(jiǎn)約風(fēng)，給人一種簡(jiǎn)單利落的直觀印象。前臉采用了封閉式造型，貫穿式燈帶與圓潤(rùn)的前大燈連接，大燈內(nèi)加入了超廣角照明系統(tǒng)，照射寬度達(dá)50米，夜間行車更加安全。
在車身側(cè)面部分，線條非常簡(jiǎn)練，門(mén)把手為隱藏式設(shè)計(jì)，溜背設(shè)計(jì)顯示出運(yùn)動(dòng)氣息。雙五幅21英寸五輻式內(nèi)加入了紅色Brembo剎車卡鉗，凸出運(yùn)動(dòng)氛圍。
車身尺寸方面，智界S7的長(zhǎng)寬高分別為4971mm/1963mm/1474mm，軸距為2950mm，在同級(jí)車型里面，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)際沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)得益于OneBox設(shè)計(jì)理念，智界S7的內(nèi)部座艙空間進(jìn)行了縱向延伸，實(shí)際乘坐空間長(zhǎng)度達(dá)到了1910mm，后排腿部空間也有945mm，因此空間還是非常寬敞的。
尾部方面，配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上側(cè)加入了熏黑尾翼，加上略顯夸張的黑化擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感較為凸出。
外觀方面，其實(shí)智界S7并沒(méi)有過(guò)分的走激進(jìn)路線，而是在簡(jiǎn)潔大氣的造型中加入了運(yùn)動(dòng)元素，因此這樣的話其實(shí)年輕人和年輕家庭用戶來(lái)說(shuō)都是它的目標(biāo)客戶，有效拓寬了受眾面。
新穎“游艇駕艙”，首搭鴻蒙4車機(jī)系統(tǒng)
內(nèi)飾方面，外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)得以延續(xù)，這套官方稱之為“游艇駕艙”的設(shè)計(jì)將中控進(jìn)行了區(qū)域劃分，純平的前眺甲板讓行車視野更加清晰，抬高的12.3英寸儀表盤(pán)令信息查看更加直觀。真皮包裹的橢圓三輻方向盤(pán)握感出眾，操控更輕松，用戶查看或操作15.6英寸懸浮屏的信息也很輕松；而副駕駛前端的儀表臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，不僅能臨時(shí)充當(dāng)桌面，而且還可以向上開(kāi)啟，放置一些小物品。
在舒適、實(shí)用性配置方面，智界S7的前排座椅能夠進(jìn)行通風(fēng)/加熱，保證冬暖夏涼，副駕為零重力座椅，舒適度更有保證，另外新車還加入了冷暖冰箱、三個(gè)66W超級(jí)快充、兩個(gè)50W無(wú)線超級(jí)快充等功能。
當(dāng)然了，智界S7這套智能座艙的最大看點(diǎn)自然還是智能化配置了，其是首次搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機(jī)系統(tǒng)的車型，內(nèi)置的智慧語(yǔ)音助手小藝接入華為盤(pán)古大模型，智能化水平更高，能夠進(jìn)行更加自然的車機(jī)對(duì)話，比如車輛儀表盤(pán)出行異常圖標(biāo)，就可以直接問(wèn)它“小藝，現(xiàn)在我的車出現(xiàn)了什么故障了？”，假如小藝回答是胎壓?jiǎn)栴}，還可以接著問(wèn)它“現(xiàn)在車壓是多少？”。同時(shí)，智慧語(yǔ)音助手小藝還如同貼心管家一般，假如天氣質(zhì)量差或者溫度驟降時(shí)，小藝會(huì)提醒或者建議打開(kāi)空氣凈化系統(tǒng)或恒溫自適應(yīng)模式，保證健康舒適的用車環(huán)境。另外，在用車過(guò)程當(dāng)中，小藝會(huì)通過(guò)用戶喜好、收藏等信息進(jìn)行學(xué)習(xí)，為用戶推薦附近的美景或者美食，無(wú)需用戶再費(fèi)心進(jìn)行選擇。可以說(shuō)，這套全新的智慧語(yǔ)音助手相比較只能夠進(jìn)行機(jī)械式問(wèn)答的語(yǔ)言識(shí)別車型要“聰明”得多。
除了鴻蒙4，智界S7同時(shí)還搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭共28個(gè)傳感器來(lái)融合感知方案，對(duì)行車場(chǎng)景的識(shí)別相對(duì)于打造高精地圖的車型來(lái)說(shuō)能夠?qū)崟r(shí)更新，并且場(chǎng)景感知非常全面和準(zhǔn)確，保證了出行的安全性。同時(shí)，智界S7的城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99%+，在業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，這樣就大幅度降低用戶需要接管方向盤(pán)的頻率，自然充分解放了雙手。
性能逆天，超長(zhǎng)續(xù)航，底盤(pán)太猛
動(dòng)力方面，智界S7搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅電機(jī)，有著后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種可選，后驅(qū)版的最大功率215千瓦，四驅(qū)版的總功率365千瓦，總扭矩679?！っ?，零百加速時(shí)間3.3秒。在同級(jí)車型里面，四驅(qū)版的這一性能表現(xiàn)是很具優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)智界S7四驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了34.98萬(wàn)元，比同級(jí)四驅(qū)版價(jià)格也要高出不少。
在續(xù)航表現(xiàn)上，智界S7采用華為“巨鯨”800V高壓平臺(tái)，CLTC工況純電續(xù)航里程為550km、705km、630km和855km。而在充電效率方面，智界S7采用華為超充技術(shù)，充電5分鐘增200+km續(xù)航、充電15分鐘增400+km續(xù)航?？梢哉f(shuō)在最高純電續(xù)航里程和充電效率方面，智界S7在同級(jí)別或同價(jià)位都很具優(yōu)勢(shì)。
底盤(pán)方面，智界S7首搭華為途靈智能底盤(pán)，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，并且加入了懸架軟硬+高低調(diào)節(jié)以及空氣懸架，其搭載的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)能夠通過(guò)傳感器判斷路面及車輛狀態(tài)，加上CDC電控減震器的輔助，可以根據(jù)駕駛員駕駛意圖更加運(yùn)動(dòng)或舒適的行駛；同時(shí)還配備了華為DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況動(dòng)態(tài)進(jìn)行前后電機(jī)的扭矩自動(dòng)分配，提升駕乘舒適性；華為Xmotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)的加入能夠令車身與地面始終維持平行狀態(tài)，并且對(duì)于車輛起步抬頭和剎車點(diǎn)頭起到抑制作用，讓乘客不會(huì)暈車。
可以說(shuō)這套底盤(pán)的智能化水平在同級(jí)中還是頗具優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)智界S7只有頂配車型才有著空氣懸架功能，其它配置也不能選裝，這的確有點(diǎn)美中不足。
總評(píng)
綜合來(lái)看，智界S7不僅顏值高，而且智能化配置是一大“殺手锏”，妥妥的“有顏有內(nèi)涵”，并且在空間、性能、續(xù)航和底盤(pán)方面，這款新車在同級(jí)中也頗具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)要指出的是，智界S7的售價(jià)不算是特別親民，起售價(jià)接近25萬(wàn)，但是入門(mén)款不支持選裝代客泊車、循跡倒車等高階智駕功能，并且像無(wú)人代客泊車以及遠(yuǎn)程召喚功能，中配以上車型只有選裝才能獲得。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算充足，想買(mǎi)沒(méi)有明顯短板的純電轎車，那么智界S7是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
【本文來(lái)自易車號(hào)作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】