日前，一場(chǎng)長(zhǎng)安汽車(chē)工程師與航天專(zhuān)家關(guān)于科技走向大眾的直播，引發(fā)熱議——應(yīng)用在汽車(chē)上的各類(lèi)智能“黑”科技，到底哪些是來(lái)收智商稅的，哪些又是真正能讓消費(fèi)者受益的呢？接下來(lái)，我們就來(lái)看看被稱(chēng)為“頂尖智能車(chē)機(jī)”的長(zhǎng)安第二代UNI-T，車(chē)機(jī)系統(tǒng)之科技到底有多“黑”。
先來(lái)科普一件事，對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)而言“黑科技”的應(yīng)用，是賦予它更多的可能性。車(chē)機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度、內(nèi)容處理能力、視覺(jué)呈現(xiàn)效果、兼容性以及流暢性，都與所使用的芯片性能，息息相關(guān)。第二代UNI-T的高通驍龍8155芯片，采用7納米工藝，每秒運(yùn)算速度8萬(wàn)億次，擁有同級(jí)產(chǎn)品少有的高性能，性能的大幅提升使得車(chē)機(jī)系統(tǒng)CPU運(yùn)行速度提升了一倍，GPU性能提升10倍。
說(shuō)白了就是，開(kāi)機(jī)速度更快了，3D的視覺(jué)效果呈現(xiàn)更好了，畫(huà)面或APP切換時(shí)，速度與清晰度都有所提升，更可以支持可持續(xù)進(jìn)化的交互策略，從而讓這臺(tái)未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)SUV，真正成為了“更懂車(chē)主需求，更有趣”的智慧終端。
智趣駕駛，讓旅程更輕松自在
自從有了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，很多人都發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越像一只鸚鵡——每次發(fā)出指令前，都必須用一句“小X，你好”來(lái)喚醒系統(tǒng)。還有就是早期的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，靈敏性和識(shí)別度都不高，有時(shí)候明明是車(chē)內(nèi)人員在聊天，卻被車(chē)機(jī)誤識(shí)為控制指令，造成過(guò)不少“異靈事件”。
第二代UNI-T的多模全時(shí)免喚醒技術(shù)，可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別和視覺(jué)識(shí)別的協(xié)同工作，準(zhǔn)確地判斷出駕駛?cè)藛T是否在說(shuō)話(huà)以及說(shuō)的話(huà)是不是控制指令，所以，在第二代UNI-T內(nèi)，直接說(shuō)“打開(kāi)空調(diào)”“打開(kāi)導(dǎo)航”等指令就好；我們還專(zhuān)門(mén)測(cè)試了它的判別能力——測(cè)試人員座在駕駛位，頭部向副駕駛方向偏轉(zhuǎn)30°，然后說(shuō)“打開(kāi)車(chē)窗”，副駕駛車(chē)窗應(yīng)聲而下，精準(zhǔn)度還是可以的。此外，這項(xiàng)技術(shù)還支持聲音復(fù)刻，形象克隆等個(gè)性化設(shè)置，讓摯愛(ài)，比如自家的熊孩子，化身語(yǔ)音助手，實(shí)時(shí)陪伴，智趣交互。
不少車(chē)主喜歡把座艙當(dāng)做私人空間，用掛件，方向盤(pán)套，車(chē)載香水等外在裝飾，展現(xiàn)自己的個(gè)性，第二代UNI-T的場(chǎng)景魔方功能，則可以讓座艙的“內(nèi)涵”也屬于自己：車(chē)主可以根據(jù)出行的場(chǎng)景和個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，提前進(jìn)行專(zhuān)屬設(shè)定，比如，我們?cè)O(shè)定了自動(dòng)播放歌曲，自動(dòng)打開(kāi)天窗通風(fēng)以及自動(dòng)開(kāi)啟座椅加熱，這樣就不用在上車(chē)之后再進(jìn)行這些操作了，確實(shí)很方便。
當(dāng)然，在不適合預(yù)設(shè)的情況下，車(chē)主也可以根據(jù)周?chē)鷪?chǎng)景，利用智能3D車(chē)控系統(tǒng)，進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，只要在車(chē)機(jī)屏幕上動(dòng)動(dòng)手指，就能通過(guò)車(chē)輛的3D模型，對(duì)車(chē)燈、車(chē)窗、背門(mén)、遮陽(yáng)簾、后視鏡、氛圍燈等等10幾項(xiàng)常用的功能進(jìn)行控制，科技魅力即時(shí)感知。
第二代UNI-T的“智感”還體現(xiàn)在基于行、停兩大用車(chē)場(chǎng)景的雙主頁(yè)設(shè)計(jì)。行車(chē)路上，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)切換到“出行世界”，滿(mǎn)足以導(dǎo)航為主，視聽(tīng)、車(chē)控為輔的出行需求；駐車(chē)場(chǎng)景中，基于3D設(shè)計(jì)的“探索世界”，融合娛樂(lè)、視聽(tīng)、游戲等服務(wù)，打造出趣味、酷炫的第X空間。
此外，第二代UNI-T還配備了音樂(lè)燈光秀，車(chē)外喊話(huà)等功能，能實(shí)現(xiàn)車(chē)主與車(chē)外的趣味互動(dòng)；也或者，您可以在車(chē)內(nèi)通過(guò)觸屏、手勢(shì)來(lái)一場(chǎng)無(wú)限暢玩的游戲大戰(zhàn)。說(shuō)實(shí)話(huà)，這倆不那么“黑”，甚至還有些收“智商稅”的科技，實(shí)在太適合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者了，音樂(lè)燈光秀滿(mǎn)足潮女們的浪漫自拍；九款特色游戲讓潮男們過(guò)足組隊(duì)團(tuán)戰(zhàn)的游戲癮；車(chē)外喊話(huà)，幫助社恐一族打開(kāi)出行社交新方式。這才是讓科技走向大眾的最好詮釋啊。最后說(shuō)說(shuō)第二代UNI-T的長(zhǎng)安全新域控平臺(tái)CIIA1.0+，同樣基于高通驍龍8155芯片，讓下電后OTA升級(jí)、智能電源管理自動(dòng)預(yù)警、車(chē)輛故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷，聯(lián)動(dòng)車(chē)身域、車(chē)控域等上百項(xiàng)功能得以實(shí)現(xiàn)，且可以自由組合，同時(shí)也為將來(lái)“黑”科技的擴(kuò)容與搭載預(yù)留了空間。
產(chǎn)品力均衡：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力操控沒(méi)有短板
顏值潮酷，科技感內(nèi)飾，動(dòng)力澎湃且駕乘舒適，是拋開(kāi)智能化后，我們對(duì)第二代UNI-T的整體印象，均衡的產(chǎn)品力，滿(mǎn)足了車(chē)主日益增長(zhǎng)的個(gè)性化與年輕化。
外觀方面，在無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，第二代UNI-T持續(xù)進(jìn)化。前臉采用多維立體點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，立體L形元素以點(diǎn)陣布局排布，將無(wú)邊界之美演繹得淋漓盡致；車(chē)身側(cè)面去繁就簡(jiǎn)，以簡(jiǎn)潔純粹的曲面線(xiàn)條演繹靈動(dòng)之姿；多輻式靈音律動(dòng)輪輞，進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)基因，讓每一次出發(fā)都能快意馳騁。
相較于上代車(chē)型，第二代UNI-T的內(nèi)飾變化非常明顯。全液晶儀表盤(pán)與中控屏采用一體式相連設(shè)計(jì)，中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜的特殊設(shè)計(jì)，不僅有助于實(shí)際操作與信息獲取，更營(yíng)造出將駕駛員環(huán)抱其中的沉浸氛圍；D型方向盤(pán)再度升級(jí)，醒目的“UNI-T”專(zhuān)屬標(biāo)志，充分展現(xiàn)酷感基因，新增的加熱功能，可用手機(jī)開(kāi)啟，冬日溫暖遠(yuǎn)程而至；而上一代車(chē)型上深受好評(píng)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、懸浮式太空戰(zhàn)艦換擋桿、0.79平米超大全景天幕等等，統(tǒng)統(tǒng)在第二代UNI-T上得以延續(xù)。
動(dòng)力和操控性方面，第二代UNI-T 采用藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)138kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600rpm時(shí)，即可輸出高達(dá)300N·m的最大扭矩；與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，采用電磁控制式渦輪增壓，最高傳動(dòng)效率高達(dá)96%，可在0.05s內(nèi)迅速響應(yīng)油門(mén)，整個(gè)過(guò)程行云流水，毫無(wú)頓挫感；第二代UNI-T的下車(chē)體布局更緊致、合理，在保障良好通過(guò)性的同時(shí)，降低質(zhì)心，提升操控穩(wěn)定性。而新一代平臺(tái)化懸置，在過(guò)減速帶時(shí)，更好地過(guò)濾了細(xì)碎振動(dòng)，使沖擊感更加柔和，駕乘舒適性同樣有所提升。
購(gòu)車(chē)權(quán)益加持，現(xiàn)在買(mǎi)更劃算
目前，由于第二代UNI-T上市時(shí)間并不長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還能享受五大購(gòu)車(chē)權(quán)益：
其中，588元購(gòu)價(jià)值4000元，包含3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）+精品套裝的用車(chē)禮，以及基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，增值流量3年免費(fèi)（2G/月）；終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)，這幾項(xiàng)還是比較實(shí)惠的，畢竟后續(xù)的使用成本，也是買(mǎi)車(chē)時(shí)該考慮的因素。
分析過(guò)諸多“黑科技”不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)其實(shí)還是很靠譜的，不同于新勢(shì)力的“裝備黨”，合資品牌的“價(jià)格決定配置”，第二代UNI-T在智能科技上的應(yīng)用，充分滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)智慧出行的期待，真正做到了“讓科技走向大眾”。滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意在前，是您考慮出手的時(shí)候了。
【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者駕域AUTO，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】
先來(lái)科普一件事，對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)而言“黑科技”的應(yīng)用，是賦予它更多的可能性。車(chē)機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度、內(nèi)容處理能力、視覺(jué)呈現(xiàn)效果、兼容性以及流暢性，都與所使用的芯片性能，息息相關(guān)。第二代UNI-T的高通驍龍8155芯片，采用7納米工藝，每秒運(yùn)算速度8萬(wàn)億次，擁有同級(jí)產(chǎn)品少有的高性能，性能的大幅提升使得車(chē)機(jī)系統(tǒng)CPU運(yùn)行速度提升了一倍，GPU性能提升10倍。
說(shuō)白了就是，開(kāi)機(jī)速度更快了，3D的視覺(jué)效果呈現(xiàn)更好了，畫(huà)面或APP切換時(shí)，速度與清晰度都有所提升，更可以支持可持續(xù)進(jìn)化的交互策略，從而讓這臺(tái)未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)SUV，真正成為了“更懂車(chē)主需求，更有趣”的智慧終端。
智趣駕駛，讓旅程更輕松自在
自從有了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，很多人都發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越像一只鸚鵡——每次發(fā)出指令前，都必須用一句“小X，你好”來(lái)喚醒系統(tǒng)。還有就是早期的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，靈敏性和識(shí)別度都不高，有時(shí)候明明是車(chē)內(nèi)人員在聊天，卻被車(chē)機(jī)誤識(shí)為控制指令，造成過(guò)不少“異靈事件”。
第二代UNI-T的多模全時(shí)免喚醒技術(shù)，可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別和視覺(jué)識(shí)別的協(xié)同工作，準(zhǔn)確地判斷出駕駛?cè)藛T是否在說(shuō)話(huà)以及說(shuō)的話(huà)是不是控制指令，所以，在第二代UNI-T內(nèi)，直接說(shuō)“打開(kāi)空調(diào)”“打開(kāi)導(dǎo)航”等指令就好；我們還專(zhuān)門(mén)測(cè)試了它的判別能力——測(cè)試人員座在駕駛位，頭部向副駕駛方向偏轉(zhuǎn)30°，然后說(shuō)“打開(kāi)車(chē)窗”，副駕駛車(chē)窗應(yīng)聲而下，精準(zhǔn)度還是可以的。此外，這項(xiàng)技術(shù)還支持聲音復(fù)刻，形象克隆等個(gè)性化設(shè)置，讓摯愛(ài)，比如自家的熊孩子，化身語(yǔ)音助手，實(shí)時(shí)陪伴，智趣交互。
不少車(chē)主喜歡把座艙當(dāng)做私人空間，用掛件，方向盤(pán)套，車(chē)載香水等外在裝飾，展現(xiàn)自己的個(gè)性，第二代UNI-T的場(chǎng)景魔方功能，則可以讓座艙的“內(nèi)涵”也屬于自己：車(chē)主可以根據(jù)出行的場(chǎng)景和個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，提前進(jìn)行專(zhuān)屬設(shè)定，比如，我們?cè)O(shè)定了自動(dòng)播放歌曲，自動(dòng)打開(kāi)天窗通風(fēng)以及自動(dòng)開(kāi)啟座椅加熱，這樣就不用在上車(chē)之后再進(jìn)行這些操作了，確實(shí)很方便。
當(dāng)然，在不適合預(yù)設(shè)的情況下，車(chē)主也可以根據(jù)周?chē)鷪?chǎng)景，利用智能3D車(chē)控系統(tǒng)，進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，只要在車(chē)機(jī)屏幕上動(dòng)動(dòng)手指，就能通過(guò)車(chē)輛的3D模型，對(duì)車(chē)燈、車(chē)窗、背門(mén)、遮陽(yáng)簾、后視鏡、氛圍燈等等10幾項(xiàng)常用的功能進(jìn)行控制，科技魅力即時(shí)感知。
第二代UNI-T的“智感”還體現(xiàn)在基于行、停兩大用車(chē)場(chǎng)景的雙主頁(yè)設(shè)計(jì)。行車(chē)路上，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)切換到“出行世界”，滿(mǎn)足以導(dǎo)航為主，視聽(tīng)、車(chē)控為輔的出行需求；駐車(chē)場(chǎng)景中，基于3D設(shè)計(jì)的“探索世界”，融合娛樂(lè)、視聽(tīng)、游戲等服務(wù)，打造出趣味、酷炫的第X空間。
此外，第二代UNI-T還配備了音樂(lè)燈光秀，車(chē)外喊話(huà)等功能，能實(shí)現(xiàn)車(chē)主與車(chē)外的趣味互動(dòng)；也或者，您可以在車(chē)內(nèi)通過(guò)觸屏、手勢(shì)來(lái)一場(chǎng)無(wú)限暢玩的游戲大戰(zhàn)。說(shuō)實(shí)話(huà)，這倆不那么“黑”，甚至還有些收“智商稅”的科技，實(shí)在太適合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者了，音樂(lè)燈光秀滿(mǎn)足潮女們的浪漫自拍；九款特色游戲讓潮男們過(guò)足組隊(duì)團(tuán)戰(zhàn)的游戲癮；車(chē)外喊話(huà)，幫助社恐一族打開(kāi)出行社交新方式。這才是讓科技走向大眾的最好詮釋啊。最后說(shuō)說(shuō)第二代UNI-T的長(zhǎng)安全新域控平臺(tái)CIIA1.0+，同樣基于高通驍龍8155芯片，讓下電后OTA升級(jí)、智能電源管理自動(dòng)預(yù)警、車(chē)輛故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷，聯(lián)動(dòng)車(chē)身域、車(chē)控域等上百項(xiàng)功能得以實(shí)現(xiàn)，且可以自由組合，同時(shí)也為將來(lái)“黑”科技的擴(kuò)容與搭載預(yù)留了空間。
產(chǎn)品力均衡：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力操控沒(méi)有短板
顏值潮酷，科技感內(nèi)飾，動(dòng)力澎湃且駕乘舒適，是拋開(kāi)智能化后，我們對(duì)第二代UNI-T的整體印象，均衡的產(chǎn)品力，滿(mǎn)足了車(chē)主日益增長(zhǎng)的個(gè)性化與年輕化。
外觀方面，在無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，第二代UNI-T持續(xù)進(jìn)化。前臉采用多維立體點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，立體L形元素以點(diǎn)陣布局排布，將無(wú)邊界之美演繹得淋漓盡致；車(chē)身側(cè)面去繁就簡(jiǎn)，以簡(jiǎn)潔純粹的曲面線(xiàn)條演繹靈動(dòng)之姿；多輻式靈音律動(dòng)輪輞，進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)基因，讓每一次出發(fā)都能快意馳騁。
相較于上代車(chē)型，第二代UNI-T的內(nèi)飾變化非常明顯。全液晶儀表盤(pán)與中控屏采用一體式相連設(shè)計(jì)，中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜的特殊設(shè)計(jì)，不僅有助于實(shí)際操作與信息獲取，更營(yíng)造出將駕駛員環(huán)抱其中的沉浸氛圍；D型方向盤(pán)再度升級(jí)，醒目的“UNI-T”專(zhuān)屬標(biāo)志，充分展現(xiàn)酷感基因，新增的加熱功能，可用手機(jī)開(kāi)啟，冬日溫暖遠(yuǎn)程而至；而上一代車(chē)型上深受好評(píng)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、懸浮式太空戰(zhàn)艦換擋桿、0.79平米超大全景天幕等等，統(tǒng)統(tǒng)在第二代UNI-T上得以延續(xù)。
動(dòng)力和操控性方面，第二代UNI-T 采用藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)138kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600rpm時(shí)，即可輸出高達(dá)300N·m的最大扭矩；與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，采用電磁控制式渦輪增壓，最高傳動(dòng)效率高達(dá)96%，可在0.05s內(nèi)迅速響應(yīng)油門(mén)，整個(gè)過(guò)程行云流水，毫無(wú)頓挫感；第二代UNI-T的下車(chē)體布局更緊致、合理，在保障良好通過(guò)性的同時(shí)，降低質(zhì)心，提升操控穩(wěn)定性。而新一代平臺(tái)化懸置，在過(guò)減速帶時(shí)，更好地過(guò)濾了細(xì)碎振動(dòng)，使沖擊感更加柔和，駕乘舒適性同樣有所提升。
購(gòu)車(chē)權(quán)益加持，現(xiàn)在買(mǎi)更劃算
目前，由于第二代UNI-T上市時(shí)間并不長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還能享受五大購(gòu)車(chē)權(quán)益：
其中，588元購(gòu)價(jià)值4000元，包含3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）+精品套裝的用車(chē)禮，以及基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，增值流量3年免費(fèi)（2G/月）；終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)，這幾項(xiàng)還是比較實(shí)惠的，畢竟后續(xù)的使用成本，也是買(mǎi)車(chē)時(shí)該考慮的因素。
分析過(guò)諸多“黑科技”不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)其實(shí)還是很靠譜的，不同于新勢(shì)力的“裝備黨”，合資品牌的“價(jià)格決定配置”，第二代UNI-T在智能科技上的應(yīng)用，充分滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)智慧出行的期待，真正做到了“讓科技走向大眾”。滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意在前，是您考慮出手的時(shí)候了。
【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者駕域AUTO，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】