你那A6也太老古董了吧！要是第一代國產的C5 A6，雖然能改，但肯定特奇葩。要是第二代大嘴A6，那就簡單了，換個帶LED的大燈，再把尾燈改成雙排就行。想改成最新款的A6？算了吧，基本不可能，也沒人這么玩過。
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油耗不是很高 我朋友有一輛他開車很謹慎 才開出百公里6.5升油 因為它是缸內直噴的
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這里的Pa指的是尼龍，尼龍土育鐵若歡責來林減主要用于汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。
（1）在汽車發動機周邊部件上的應用 由于發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數
是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如
強度、制品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。另外，尼龍流量眾起安西陽永屋的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜
等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應
用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料制造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以后
美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66制造的進氣歧管應用在V6發動機上，以后世界各大汽車公
司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。
（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選
材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受
力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。
你所說的新款奧迪選體傷樂結紀A6PA,說明這款車用了尼龍材料。 -
您好，老的A6不確定具體是哪年的，一般是沒有這種功能的，水溫高的話會報警提示。
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從前臉看吧，雖然這次延續了奧迪家族式前臉，不過改變還是很大的呢，特征最明顯的就是進氣格柵較老款面積更大、位置更低，周圍360問答的線條向中間聚攏，根據運動感也更顯張力。所以說，老款是經典臉，新奧迪是經典臉的突破，更進取，有活力。我覺得是都耐看的。車如果每次新款都不改外形也也是不現實的。
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