晚上7點(diǎn)左右，聽說新寶馬3超棒！全系標(biāo)配MMI，中高配還有Quattro系統(tǒng)！

一說到“EA888”，相信很多人第一時(shí)間聯(lián)想到的就是燒機(jī)油，確實(shí)，在曾經(jīng)的汽車市場中，不少搭載該發(fā)動機(jī)的車型都存在燒機(jī)油的毛病，其中也包括 奧迪A4L ，那么下面就來看看究竟奧迪A4L哪款是第三代ea888發(fā)動機(jī)?
根據(jù)相關(guān)資料記載，第一代EA888發(fā)動機(jī)誕生于2006年，2009年大眾在第一代EA888的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化推出了第二代，2012年EA888再次進(jìn)行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。 而對于奧迪A4來說，早在2012年的時(shí)候海外媒體就曝光了奧迪將采用第三代EA888的消息，但最終車輛在2014年才正式推出，而國內(nèi)則比海外更晚一年，所以奧迪應(yīng)該是從2015款車型開始便使用了第三代EA888發(fā)動機(jī)。
不過由于車輛更新?lián)Q代的速度非常快，以上說法的真實(shí)性已經(jīng)無從考究，但唯一可以肯定的是，目前在售的奧迪A4L所搭載的依然是第三代EA888發(fā)動機(jī)，所以目前市面上在售的以及在馬路上行駛的，大部分搭載的都是第三代EA888發(fā)動機(jī)。
輕量化一直是EA888發(fā)動機(jī)不斷改進(jìn)的核心工作，第三代EA888采用的是鑄鐵缸體，但是厚度已經(jīng)減少了只有3mm，這的減少就為發(fā)動機(jī)的重量降低了5公斤，同時(shí)發(fā)動機(jī)的散熱效果也更加好了。 全新第3代發(fā)動機(jī)采用了很多創(chuàng)新性的技術(shù)，包括氣缸蓋集成式廢氣冷卻系統(tǒng)、直噴和歧管噴射組成的雙噴射系統(tǒng)以及具有雙凸輪軸調(diào)整功能的氣門升程系統(tǒng)。在GEN 3B(第代)EA888上，還做了進(jìn)一步的優(yōu)化升級，提出了Budack-cycle(B循環(huán)概念)，在油耗性能上進(jìn)一步突破。
奧迪A4L哪一年開始不燒機(jī)油? 似乎從2017款開始，關(guān)于奧迪A4L燒機(jī)油的聲音就開始逐漸減少了，如今好像很少聽到關(guān)于燒機(jī)油的話題。在當(dāng)初EA888發(fā)動機(jī)一直離不開的話題就是燒機(jī)油，但是隨著該發(fā)動機(jī)的不斷優(yōu)化，燒機(jī)油的問題已經(jīng)得到了很好的優(yōu)化和解決。
總之，隨著三代機(jī)型的不斷改進(jìn)，EA888發(fā)動機(jī)的可靠性已經(jīng)有了很大提高，像以往人們經(jīng)常吐槽的燒機(jī)油現(xiàn)在已經(jīng)有了很大改善，并且獲得了不少消費(fèi)者的信賴與肯定，所以如果你對于奧迪A4L比較有興趣，那么完全不必糾結(jié)它是否采用了EA888發(fā)動機(jī)。

奧迪是BBA之中最先進(jìn)行國產(chǎn)的品牌，它憑借著高端商務(wù)形象以及較高的性價(jià)比，搶占了國內(nèi)的市場。目前作為豪華品牌，奧迪在國內(nèi)的很受好評，競爭實(shí)力也是不斷提升之中。不過呢，隨著其它品牌的崛起，奧迪原本的優(yōu)勢似乎沒有那么大了。更新?lián)Q代，是每個品牌都必須要做的事情，奧迪也不例外。這里我們就來聊聊奧迪最熱賣的車型，奧迪A4的更新?lián)Q代問題。

之前全新一代奧迪A4就已經(jīng)在海外上市，目前國產(chǎn)版并沒有進(jìn)行投產(chǎn)。但是就目前的消息來看，國產(chǎn)版的測試車輛已經(jīng)在國內(nèi)街頭亮相，作為奧迪銷量最高的車型，全新奧迪A4將成為寶馬3系、奔馳C系的強(qiáng)有力的競爭者。作為奧迪A4的加長軸距版本，奧迪A4L的消息也是備受國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。奧迪A4L去年的銷量達(dá)到了16.76萬臺，價(jià)格上的優(yōu)勢是很關(guān)鍵的因素，但是不得不說這款車的各方面的表現(xiàn)都讓人滿意。根據(jù)消息稱，目前2020款奧迪A4L運(yùn)動版實(shí)車已經(jīng)到店，新車預(yù)計(jì)將在4月份正式上市。這里我們就來看看新款A(yù)4L的具體表現(xiàn)如何，給大家提供一個參考。

從外觀上來看，新款A(yù)4L的前臉變化還是比較大的，新車換了全新樣式的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部為熏黑的網(wǎng)狀格柵，前臉的整體風(fēng)格向A8L靠攏，兩款車的前臉有相似之處。此外新款A(yù)4L的大燈組樣式也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，燈腔內(nèi)部的光源得到了全新的升級。細(xì)節(jié)上用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，車子的運(yùn)動氛圍得到了很大的提升。側(cè)面來看，新款A(yù)4L的變動不大，僅僅是增加了幾幅造型不同的輪轂。不過車子的腰線走勢還是極具個性的，有著讓人驚嘆的視覺體驗(yàn)。不得不說，和寶馬3系相比較起來，新款A(yù)4L并沒有那種有距離感的氣勢，而是更符合大眾的口味，顯得更加隨和親切。

從車身尺寸上來看，新款A(yù)4L的尺寸變化并不大，車子的長寬高尺寸為4851/1847/1439mm，軸距為2908mm，單從尺寸上來看，新款A(yù)4L和現(xiàn)款沒有什么差距。新款A(yù)4L的車尾方面進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，中間加入橫向的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，給車尾帶來了豪華感和精致感。整體上來看，新款A(yù)4L并沒有就外觀做出多么大的變動，只是在前臉上的變動很大。新款A(yù)4L和A8L的前臉造型風(fēng)格如此接近，是不是也說明這是奧迪未來在外觀上的發(fā)展趨勢呢？

內(nèi)飾上來看，新款A(yù)4L的內(nèi)飾布局和現(xiàn)款也基本保持一致。但是新款A(yù)4L升級了中控屏的尺寸，讓內(nèi)飾的科技感得到了進(jìn)一步的提升。三幅式多功能平底運(yùn)動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤的加入，更為新款A(yù)4L的內(nèi)飾增加了不可忽視的亮點(diǎn)。新款A(yù)4L的內(nèi)飾雖然沒有特別大的優(yōu)勢，但是以它的價(jià)格來說，能夠有這樣的配置，想必一樣能夠征服消費(fèi)者的心。

動力上來看，改款A(yù)4L依然采用現(xiàn)款的1.4T與2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)為7速雙離合變速箱，頂配車型上奧迪的Quattro四驅(qū)車型依然會搭載。而排放標(biāo)準(zhǔn)均符合國六排放要求。

這樣來看的話，新款A(yù)4L的表現(xiàn)確實(shí)是比較搶眼的，車子的外觀變得更加時(shí)尚，內(nèi)飾和動力的表現(xiàn)也讓人覺得非常欣慰。預(yù)計(jì)新款A(yù)4L上市之后，價(jià)格會在28萬左右，依然是奧迪所有車型中的性價(jià)比之王。
品車識味：
看到了中期改款的奧迪A4L有了如此巨大的提升，不少車主都表示自己的2019款買早了。目前新款A(yù)4L的上市時(shí)間被定在4月份，屆時(shí)將以線上直播的方式還是線下發(fā)布會的形式跟大家見面，還需要我們一起期待。
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