我開的就是斯巴魯XV 2.0i混動旗艦版，城市油耗基本不超過5個油，高速或者野外跑的話，平均也就5-6個油，對比其他SUV來說真的很省了。之前還在猶豫油耗問題的朋友，現在也都紛紛入手了，最近行情又在降，想買的可以沖一波了。
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今天咱們說說混動版的跟汽油版的到底區別大不大？值不值得多花一些錢去買一個混動版的crv或者皓影。首先在油耗方面，混動版的有絕對優勢，綜合了你市區高速綜合的油耗，你一年的使用成本，混動版的肯定是要省錢，這是第一個。第二個行駛品質，就是舒適性，尤其是隔音，還有發動機噪音的抑制，給人帶來的那種舒適感，混動版的有絕對優勢，因為他在市區低速行駛狀態，內燃機不介入，全靠電，基本上就沒有聲音，太舒服了。然后提速方面混動的在初段依然有絕對優勢，高速區別倒是不大，低速是特別的明顯，混動版的crv或皓影開的感覺好像是3.0的大v6一樣， 那么的順，非常的舒服
混動版CRV
很多人還有一個問題，后期的維修、保養、配件，混動版的是不是特別貴，這套混動系統上的周期已經很多年了，現在已經是第三代了，用戶的反饋也比較好，也沒有什么汽油版的1.5T那樣頻繁地出現大規模問題，后期維護保養花不了多少錢，跟正常的汽油機保養的基本是一樣的，價格就是600來塊錢就足夠了，電池的質保期也非常的長，你開到20萬公里或者說你開到10年，基本上是沒有任何問題的。排除人為因素。所以你擔心都不存在
混動版CRV動力總成
最后咱們的結論是什么？如果說錢到位的話，多花一些錢去買混動版的，這些錢我覺得不白花，買混動版的不只是為了省油，還有提速和舒適性都比汽油版的好，也就是說一分錢一分享受
CRV內飾
其他方面汽油版和混動版比如內飾做工用料裝配工藝等等全是一樣的
最后補充一下， c r v或者說這個皓影本田內部的這套滾動組合是不能上綠牌的
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你好！常規的保養只是三油五液，后期包括發動機和油路清洗以及損耗件的更換，這些作為成熟能源類型的車有一套完善的維保體系，價格也很透明也是目前最低的一種。當然這是指一般的中低端車型，豪車另算。
油電混合，常規保養項目基本與燃油車無異，電池組容量僅有1.5度左右，日常用車不管是動力輸出還是怠速空調這種小電池組帶來的混動是非常雞肋的，所以即使后期電池組容量衰竭到沒有也不會影響正常用車，無非油耗高一些而已。這些都不用刻意保養，所以價格方面不會有很大差異；當然也不建議選擇這種車，燃油車每年即使多出的一兩千元的油費開支，用上十年八年也抵消不了差價的差值，動力又沒有什么提升意義不大。
插電混動，常規保養同樣包括燃油車的項目，電力系統方面電機不需要保養、只有電池是個顧慮。而插電混動電池組容量基本在20度左右，所以價格也很高昂，目前三元鋰電的成本價在1500元左右一度，一組電池也就得6萬元左右的更換成本。不過正常的電池組能保證2000次充放，容量衰竭在30%以內，而以純電續航100公里的插混車計算，評價兩天充一次電算上特殊情況一年也不會充電超過200次，那么正常衰竭夠用十年。
這三種類型的車，燃油車最省心同級車型最便宜，油混意義不大不建議考慮，預算充足買插電混動，節油能力是第二，主要是為了性能和動力，不要本末倒置拿價格高作為理由，感覺價格高只是因為預算少，保養方面三者出入都不算大。 -
這個配置的性價比不錯，進口車。。這款車基本很不錯，作為斯巴魯公司，此車搭載水平對置發動機，全時四驅，油耗也比同排量低，動力強大，保修費用會高，畢竟是進口車，我感覺這車的空間不充足，由其后備箱空間，小的你無法想象，這車安全性能較好，有簾式氣囊，外觀就是傲虎mini版，望采納
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