這題太難了！蔚來(lái)ES6、ET5、理想ONE、Model Y到底選哪個(gè)??？
平時(shí)就在城里開(kāi)開(kāi)車(chē)，家里已經(jīng)有一臺(tái)油車(chē)了，現(xiàn)在想添一輛電車(chē)代步?？戳讼逻@幾款高端新能源，結(jié)果越看越糾結(jié)，完全拿不定主意！
要說(shuō)是蔚來(lái)ES6吧，本來(lái)還挺心動(dòng)的，但想了想自己家能裝充電樁，換電池的需求也不大，那為啥不看看特斯拉？
再看蔚來(lái)ET5，這車(chē)長(zhǎng)得確實(shí)年輕運(yùn)動(dòng)，配置也挺高，總算力都上1000TOPS了，感覺(jué)比Model 3還牛？不過(guò)輔助駕駛這塊兒到底咋樣，心里還是有點(diǎn)沒(méi)底。
再說(shuō)理想ONE，雖然說(shuō)是一臺(tái)挺全能的車(chē)，空間啥的都不錯(cuò)，但純電續(xù)航不到200公里，日常通勤還得經(jīng)常加油，多少有點(diǎn)尷尬。
最后是特斯拉Model Y，保值率是真的香，開(kāi)了幾年賣(mài)出去也不會(huì)虧太多，而且系統(tǒng)成熟，自動(dòng)駕駛也靠譜。但就是外觀看著不如ET5有個(gè)性，有點(diǎn)審美疲勞了。
所以到底買(mǎi)誰(shuí)好？真的太難選了！有沒(méi)有老司機(jī)來(lái)支個(gè)招？

如今，30萬(wàn)級(jí)以上SUV市場(chǎng)涌入了很多新勢(shì)力車(chē)型，比如理想L7和蔚來(lái)ES6就是兩款代表性車(chē)型。那么，兩款價(jià)格重疊的SUV進(jìn)行對(duì)比，到底哪款更強(qiáng)？
外觀對(duì)比

理想L7前臉采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，分段式進(jìn)氣格柵很具辨識(shí)度。兩端燈組采用嵌入式設(shè)計(jì)。

在車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)窗外側(cè)有著鍍鉻飾條包圍，門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)。

在尾部造型方面，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍十分簡(jiǎn)潔。

再看蔚來(lái)ES6，前臉采用了分體式大燈組設(shè)計(jì)，上側(cè)燈組十分犀利。前包圍采用封閉格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用橫幅飾條修飾。
在車(chē)身側(cè)面部分，同樣采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，拼色低風(fēng)阻輪轂十分拉風(fēng)。

在尾部造型方面，同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍加入鍍鉻飾條修飾。
在外觀方面，兩車(chē)都顯得穩(wěn)重大氣，容易獲得家庭用戶的關(guān)注。
內(nèi)飾對(duì)比

在內(nèi)飾方面，蔚來(lái)ES6造型十分簡(jiǎn)約，中控臺(tái)很具層次感，運(yùn)用了大量木紋飾板覆蓋，軟料材質(zhì)在內(nèi)部有著大量包覆，豪華感出眾。拼色真皮方向盤(pán)前端為10.2英寸儀表盤(pán)，中控搭載的是12.8英寸豎置懸浮式中控大屏。

再看理想L7，內(nèi)飾造型同樣簡(jiǎn)約，物理按鍵很少運(yùn)用，軟料材質(zhì)在內(nèi)部有著大量覆蓋。方向盤(pán)前端沒(méi)有配備儀表盤(pán)，中控搭載的是雙15.7英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。
在內(nèi)飾方面，蔚來(lái)ES6的質(zhì)感營(yíng)造更勝一籌，理想L7的科技感更勝一籌。
空間對(duì)比

在車(chē)身尺寸方面，理想L7的長(zhǎng)寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距3005mm。

蔚來(lái)ES6的長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距2915mm。
可以看出，由于理想L7定位更高，因此車(chē)身數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯。
性能對(duì)比

在動(dòng)力方面，2023款蔚來(lái)ES6搭載的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率360千瓦，總扭矩700牛米，零百加速4.5s，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為490公里和625公里。
理想L7采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，雙電機(jī)電機(jī)總功率330千瓦，總扭矩620牛米，零百加速5.3s，純電續(xù)航里程為170公里，虧電油耗7.6L。
可以看出，2023款蔚來(lái)ES6的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為出眾，兩車(chē)養(yǎng)車(chē)都比較輕松。
總評(píng)
通過(guò)各方面對(duì)比可以看出，如果我們想買(mǎi)多座椅布局、沒(méi)有里程焦慮的SUV，那么理想L7值得考慮，如果想買(mǎi)動(dòng)力迅猛，養(yǎng)車(chē)輕松的SUV，可以考慮2023款蔚來(lái)ES6。

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蔚來(lái)ES6、ET5、理想ONE、特斯拉Model Y，選誰(shuí)都頭疼
對(duì)于那些城市內(nèi)通勤的人，可能在有一輛燃油車(chē)的基礎(chǔ)上要買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，而不少人還把目光投向了豪華高端新能源車(chē)型里，相信不少人會(huì)把眼睛定在了蔚來(lái)ES6、ET5、理想ONE、特斯拉Model Y上，那么，這4款車(chē)怎么選呢？
選蔚來(lái)ES6：我好像也不太需要換電池，我家可以弄充電樁，何不選特斯拉呢？
選蔚來(lái)ET5：不知道這車(chē)的輔助駕駛到底強(qiáng)不強(qiáng)，總算力破千TOPS了！是不是比特斯拉Model 3強(qiáng)？
選理想ONE：200公里不到的續(xù)航，還是得加油??！
選特斯拉Model Y：感覺(jué)外觀沒(méi)有蔚來(lái)ET5好看，可是人家保值率高??！買(mǎi)還是不買(mǎi)呢？
帶著車(chē)主的疑慮我們分析下這4臺(tái)車(chē)。
蔚來(lái)ES6對(duì)比特斯拉Model Y，后者勝出。
蔚來(lái)ES6三年保值率為54%，Model Y為60%，蔚來(lái)ES6可以享受一個(gè)月免費(fèi)換電數(shù)次，但是也要看換電站距離你遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，如果家里有充電樁還是選擇充電樁比較合適。
但是從續(xù)航里程看，蔚來(lái)ES6相比Model Y也沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，這也是為何特斯拉Model Y銷量破4萬(wàn)的原因，其在2021年12月銷量打破4萬(wàn)輛。而蔚來(lái)ES6的銷量只有4939輛。要知道特斯拉Model 3的銷量也超過(guò)了3萬(wàn)輛。
所以在特斯拉Model Y和蔚來(lái)ES6之間，還是推薦Model Y。
理想ONE和特斯拉Model Y對(duì)比，難分伯仲
你要說(shuō)，市內(nèi)代步，一天行駛距離就六七十公里，那理想ONE的純電模式就能解決，但是要是超樂(lè)百公里，可能就得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電了，但是好像成本也不高。
但是好處有啊，開(kāi)著去西藏這車(chē)都可以，特斯拉Model Y顯然就不行了。
但是如果是省內(nèi)出行，尤其是江浙滬這種充電樁比較完善的地方，特斯拉的續(xù)航里程焦慮就會(huì)顯著下降。所以，如果家里有遠(yuǎn)距離外出通勤車(chē)輛，而只是為了節(jié)省成本再買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)的話，那特斯拉Model Y是4輛車(chē)中性價(jià)比最高的。
那蔚來(lái)ET5看著和上面三輛也沒(méi)啥沖突啊
之所以不拿ET5和特斯拉Model3來(lái)比，是因?yàn)檫@輛車(chē)入門(mén)版相差價(jià)格太大了。相同續(xù)航里程蔚來(lái)的ET5賣(mài)到了32.8萬(wàn)，而特斯拉只賣(mài)27萬(wàn)不到。
當(dāng)然，特斯拉買(mǎi)個(gè)充電樁8000，換個(gè)白色外觀8000，這也到了28萬(wàn)多了，但是和蔚來(lái)還是有差距，至少在價(jià)格上。
蔚來(lái)ET5這款車(chē)，一定會(huì)賣(mài)的不會(huì)太差，至少和蔚來(lái)ES6比。因?yàn)檫@款車(chē)的顏值比較高，而且是綠牌，這對(duì)于購(gòu)買(mǎi)力比較強(qiáng)的大城市群體而言，開(kāi)這么一輛車(chē)可比開(kāi)30多萬(wàn)的BBA拉風(fēng)的多。
那蔚來(lái)ET5看著和上面三輛也沒(méi)啥沖突啊
所以，ET5這個(gè)售價(jià)肯定有不少人不感冒，甚至開(kāi)始罵街，但是一定也有人買(mǎi)，就像是理想ONE再怎么被人罵，銷量還是破萬(wàn)一樣，對(duì)于高消費(fèi)人群，他們?cè)诤醯母静皇鞘裁垂に?、底蘊(yùn)這些，說(shuō)白了那些自認(rèn)為很懂的也不過(guò)是一知半解。
他們更在乎的是體驗(yàn)，是顏值。這就像是當(dāng)年極光加價(jià)近20萬(wàn)依然有人搶著提車(chē)一樣，你不能以你所處的環(huán)境來(lái)判斷其他人群的選擇，你可能認(rèn)為這些人人傻錢(qián)多，但是有時(shí)候我們手里的30萬(wàn)，可能就是人家眼中的三千塊。所以，在買(mǎi)車(chē)這件事上，永遠(yuǎn)不要嘲笑任何人，不然最后小丑只會(huì)是我們自己。與其罵罵咧咧，不如自強(qiáng)不息，我們也任性一把，買(mǎi)它一回！

在市場(chǎng)一片期待中，蔚來(lái)汽車(chē)二代平臺(tái)中的重磅車(chē)型蔚來(lái)ES6終于上市了。作為二代平臺(tái)下被寄予厚望的一臺(tái)車(chē)型，蔚來(lái)ES6在蔚來(lái)新一代產(chǎn)品體系中的作用絕對(duì)無(wú)可替代，因?yàn)镋S6所處的豪華中型SUV領(lǐng)域，有著巨大的市場(chǎng)容量。我們經(jīng)常討論的BBA旗下的主銷SUV車(chē)型，例如寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪的Q5L基本都處于該市場(chǎng)區(qū)間，如果能夠在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)，突破那么蔚來(lái)目前在市場(chǎng)端的下滑處境將會(huì)迎刃而解。
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新車(chē)上市，大家首先關(guān)注的就是價(jià)格，本次蔚來(lái)全新ES6共推出了兩個(gè)動(dòng)力版本，其中75kWh電池包車(chē)型起售價(jià)36.8萬(wàn)元；100kWh電池包車(chē)型起售價(jià)42.6萬(wàn)元，當(dāng)然本次蔚來(lái)也是采用BaaS電池租用方案，起售價(jià)29.8萬(wàn)元。先說(shuō)結(jié)論，個(gè)人認(rèn)為在當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)豪華中型SUV領(lǐng)域，蔚來(lái)ES6在價(jià)格方面幾乎毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，當(dāng)然價(jià)格都是建立在品牌以及產(chǎn)品力基礎(chǔ)之上的，所以我們首先就來(lái)看看蔚來(lái)ES6的產(chǎn)品力如何。

本次全新ES6設(shè)計(jì)理念遵循了蔚來(lái)二代車(chē)型的家族風(fēng)格，相比于上一代車(chē)型，整體更為簡(jiǎn)約，個(gè)人感覺(jué)車(chē)輛的檔次感也有了明顯提升。車(chē)身尺寸方面，全新ES6車(chē)身長(zhǎng)4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米。

相較于第一代ES6，軸距更長(zhǎng)、車(chē)身更寬、高度更低，展現(xiàn)出更加動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)。在空間優(yōu)化方面，全新ES6相對(duì)而言也更加成熟，雖然車(chē)輛的高度下降不少，但通過(guò)座艙布置的整體優(yōu)化，后排頭部空間增加75毫米。

蔚來(lái)汽車(chē)一直定位高端豪華品牌，因此蔚來(lái)在動(dòng)力方面一直有著雙電機(jī)的傳統(tǒng)，本次全新ES6同樣也是秉承這一風(fēng)格，標(biāo)配前后雙電機(jī)，其中前輪采用了150千瓦感應(yīng)電機(jī)，后輪則是采用了210千瓦永磁電機(jī)，二者疊加總功率達(dá)到360kW，扭矩達(dá)到700N·m，百公里加速僅4.5秒。另外在制動(dòng)力方面，近年來(lái)蔚來(lái)也在大力自研，本次新車(chē)標(biāo)配的便是自家自研的高性能四活塞定鉗，在它的幫助下全新ES6的百公里制動(dòng)距離僅34.5米。
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而車(chē)輛的實(shí)際駕乘感受方面，因?yàn)槲覀円膊⑽丛囻{過(guò)這臺(tái)新車(chē)，以后有機(jī)會(huì)試完再來(lái)跟大家詳細(xì)講解。不過(guò)，基于蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)下二代車(chē)型的整體表現(xiàn)來(lái)看，應(yīng)該相比于老款車(chē)型也有了不小的提升。

說(shuō)完產(chǎn)品力，我們?cè)賮?lái)結(jié)合當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，聊聊全新ES6未來(lái)的市場(chǎng)前景如何。首先對(duì)于全新ES6對(duì)于蔚來(lái)品牌而言，絕對(duì)是一臺(tái)不成功便成仁的車(chē)型。因?yàn)槟壳拔祦?lái)的產(chǎn)品體系中，真正銷量擔(dān)當(dāng)只有蔚來(lái)ET5，也是品牌實(shí)打?qū)嵉捻斄褐?。?duì)于蔚來(lái)品牌而言，如果ES6能夠上量的話，那么蔚來(lái)的產(chǎn)品銷量的構(gòu)成將會(huì)更加合理，而ET5和ES6組成的全新產(chǎn)品陣容也將助力蔚來(lái)品牌更進(jìn)一步。

當(dāng)然好消息就是，對(duì)于ES6來(lái)說(shuō)，它所處的市場(chǎng)區(qū)間容量更大，在國(guó)內(nèi)尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，SUV依舊比轎車(chē)更受歡迎，這一點(diǎn)通過(guò)特斯拉的Model3和Model Y車(chē)型上就有著極為明顯的體現(xiàn)。當(dāng)然特斯拉也是降價(jià)后，市場(chǎng)才開(kāi)始出現(xiàn)反彈的，所以說(shuō)中高端新能源汽車(chē)的消費(fèi)者依舊對(duì)價(jià)格十分敏感。但是很遺憾，蔚來(lái)在價(jià)格方面卻很難給到用戶太多驚喜，因?yàn)槲祦?lái)汽車(chē)為了盡力維持自身的高端形象，在價(jià)格方面一直較為堅(jiān)挺。并且由于ET5的價(jià)格已經(jīng)擺在這里，所以ES6在價(jià)格底線也不會(huì)太低，本次36.8萬(wàn)元的起售價(jià)雖然比老款略有下降，但是放在當(dāng)下的市場(chǎng)上依舊競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

這一點(diǎn)也是由當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境決定的，我們不妨看看蔚來(lái)ES6的對(duì)手們。首先就是特斯拉的Model Y，作為行業(yè)標(biāo)桿，只要是純電車(chē)型必要要與特斯拉進(jìn)行對(duì)比。雖然Model Y在降價(jià)后，目前的價(jià)格體系與蔚來(lái)ES6并不在相同區(qū)間，但是用戶群體還是有著很高的一致性，尤其是購(gòu)買(mǎi)特斯拉中高配車(chē)型的用戶，二者相比，從豪華性以及服務(wù)端來(lái)講，蔚來(lái)顯然有著巨大優(yōu)勢(shì)，但是特斯拉的品牌號(hào)召力以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)給全新ES6形成不小的困擾。

除了特斯拉以外，全新ES6的一大對(duì)手就是理想的L7，這款車(chē)型如今月銷過(guò)萬(wàn)，相信這也是蔚來(lái)夢(mèng)寐以求想要達(dá)成目標(biāo)。二者在品牌調(diào)性主打的科技智能方面都有著很強(qiáng)的相似性，不過(guò)理想的混動(dòng)系統(tǒng)與蔚來(lái)還是有著較大差異，用戶群體也有所區(qū)隔，因此未來(lái)二者會(huì)有區(qū)分，但是競(jìng)爭(zhēng)同樣在所難免。除了以上兩款車(chē)型以外，還有阿維塔11和智己LS7以及即將上市的高合HiPhi Y都將是全新ES6的有力對(duì)手。

整體而言，全新蔚來(lái)ES6雖然雖然相比于老款車(chē)型產(chǎn)品力提升明顯，價(jià)格也更具誠(chéng)意，但是當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局相比于一代ES6上市的時(shí)期已經(jīng)有力質(zhì)的改變。如今的市場(chǎng)上遍布高手，想要在這樣的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)銷量的突破，其難度顯然更高，接下來(lái)蔚來(lái)如何取得市場(chǎng)，突破我們也將持續(xù)關(guān)注。

【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者一和一傳媒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】