別老想對錯，先搞定工作才能更好地折騰自己想干的事，有收入才有底氣去試錯。你這不是放棄，是在攢資本。沒工作沒錢，光有時間也是空想。邊干邊積累，事業夢想兩手抓，等成熟了不就雙賺了？多劃算啊。

89現在意義不大，69和109現在拼的厲害，這兩個比武階段現在還是很多人的

作為被國內消費者寄予厚望的民族品牌，紅旗汽車在經歷了一段低迷期后，如今開始了新一輪強勢復蘇。旗下車型憑借著相比早期更精準的定位，開始被越來越多消費者所關注，同時也不忘提升國產品牌綜合實力，陸續推出了包括HS7和H9等在內的中高端車型，讓消費者在以BBA為代表的豪華品牌和普通合資、國產品牌之間多種選擇。今年8月底，一汽紅旗正式上市了2021款紅旗HS7，相比之前最大的變化，莫過于新增了三款2.0T版本車型，以覆蓋更全面的消費市場，今天要介紹的就是其中2.0T自動兩驅智聯旗享版，廠商指導價28.58萬元，一起來看看表現如何。外觀方面，新款HS7整體造型與老款基本一致，車身在設計時體現了東方傳統的對稱之美，給人一種相當沉穩大氣的即視感，同時憑借不俗的尺寸，以及細節上的精致化處理，即使面對同級別BBA車型也不落下風。車頭部分視線多集中在夸張的大嘴式中網格柵上，幾乎占據了前臉絕大部分面積，周圍鍍鉻邊框向大燈處略有延伸，搭配內部多根粗壯的直瀑式鍍鉻輻條，氣勢感不言而喻。前臉點睛之筆在于機蓋表面的貼合式紅旗車標，以及下方中網輻條處的紅色涂裝，連貫的設計精致之余不乏威嚴，可謂目前紅旗車型的標志性元素。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助于發動機快速進入工作狀態，以及優化車頭風阻。大燈造型簡潔干練，與前臉和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部結構清晰明了，環繞的日間行車燈帶起到不錯的勾勒效果；全系遠近光燈組均為LED光源，除最低配車型外，均支持自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格柵處采用貫通式設計，內部加入了一段細長的鍍鉻輻條，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，兩端在霧燈周圍呈環繞樣式，霧燈同樣采用的是LED光源。車身側面相比時下常見的圓潤式輪廓，HS7整體造型更顯工整，平直的線條和邊緣處的棱角分明的設計，既能夠為車內提供更充足的實用空間，也為車型增添了一絲嚴肅感，前翼子板與車門下方的鍍鉻裝飾，則讓細節處顯得更有高級氛圍。后視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、折疊等功能，后排側窗采用了該級別車型上常見的隱私玻璃。全系除兩驅旗悅版外，均配備了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距3008mm，整備質量2130kg，定位于中大型SUV級別。車型采用的是19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀黑雙色花瓣樣式，視覺效果時尚大氣，前后均為通風盤式制動類型；輪胎匹配阿特拉斯BatmanA2+系列，胎壁上的紅旗標識，展現了其定制身份，規格為255/50R19，車內標配胎壓顯示系統。車尾部分風格與整體呼應，車頂大塊擾流板與后風擋兩端飾條連接，形成類似半環繞樣式。尾門上方的紅旗漢字車標，相信國內消費者看著更有親切感，尾燈中間的鍍鉻輻條，屬于時下常見做法，兩端融合到尾燈內部。尾燈造型頗為立體，表面經過了熏黑處理，內部LED燈帶點亮后具有較高的辨識度。車尾底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，搭配周圍銀色護板，更符合HS7中大型SUV的定位，車型配備了前后倒車雷達和360度全景影像系統。內飾方面，HS7車內橫平豎直的設計，配合著環抱式座艙布局，同樣是為了打造一副穩重大氣的駕駛氛圍。考慮到車型的主要目標多為中年群體，在時尚感方面略顯不足，好在檔次感方面有著不錯的表現，尤其是中控臺表面的木紋飾板，以及細節處的鍍鉻邊框，整體做工可圈可點。三輻式多功能方向盤造型中規中矩，中間的紅旗車標比較顯眼，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，定速巡航系統由后方單獨的撥桿控制，握柄處采用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節，旗享版以上配置車型，均升級為更高級的電動四向調節。全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤，屬于目前的主流規格，屏幕顯示效果清晰細膩，除了常規的車身功能外，還能提供豐富的多媒體和導航等信息。在主被動安全裝備方面，2.0T兩驅智聯旗享版配備了車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示等配置。中控部分，全系車型均搭載一塊造型方正的10.1英寸內嵌式觸控液晶屏，系統界面簡潔易懂，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包括天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能，前排手機無線電模塊，在2.0T兩驅智聯旗享版上也沒有缺席。前排雙溫區自動空調面板，采用了全觸摸式按鍵組合，為了避免日常操作時留下指紋，面板采用了磨砂處理，車內還標配了空氣凈化器、PM2.5功率裝置、以及負離子發生器。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。動力方面，新增加的三款紅旗HS72.0T車型，均搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和48V輕混系統，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩380Nm，匹配的是7擋雙離合變速箱，油門和剎車調校的都較為線性，能夠帶來平順的動力輸出，雖然做不到高配3.0TV6車型上明顯的推背感，但帶動2噸左右的車身不會有費力的感覺；懸架結構為前雙橫臂式獨立懸掛，后梯形臂式多連桿懸掛。

其實愛情沒有錯，錯的只是我們，因為我們對愛情要求得太多，太過于完美，愛一個人沒有錯，因為每個人都有愛的權利與被愛的權利！如果你是真心看待這份愛情的話，就勇敢的走下去吧，你會發現有了愛情原來生活是這么美好，因為愛一個人的時候，不管是你在擔心他還是思念他，都是世間很好的事情！不過，如果你不愛的話，還是這段感情沒有結果，那么你就要果斷的放棄，因為放棄也是一種美，你不放棄你的人生可能只有一種可能那就是痛苦，你放下的話你的人生就是一萬種可能@孰重孰輕相信你會知道！你的人生由你自己把握

嵐圖夢想家值得期待。
嵐圖夢想家作為一款新上市的MPV汽車，從一發布就一直受到很多人的關注。因為這款MPV比其他品牌的MVP有很大的不同僅車身長度，不是一大亮點，而且內部的裝飾也非常講究，因此很多人對這輛車充滿了期待。
嵐圖夢想家主要有三個亮點：
第一：車身足夠長。
嵐圖夢想家作為一款MPV汽車，在廠家設計之初就對車身進行了很大變動，根據發布的數據來看，車身已經超過了5米3的長度，對比其他的MPV這個長度不可謂不長，車身長度足夠長也就意味著里面的空間足夠大，能容納更多的人，無論是商務出行還是居家使用都非常方便。

第二：內部裝飾豪華。
從汽車發布的那些照片來看，這款新MPV汽車內飾裝飾比較豪華，無論是皮革座椅還是真皮方向盤都包含在里面，讓駕駛員在開車途中不會產生任何的異樣感，更不會產生疲勞感，這也是這款汽車在市場上的競爭亮點。

第三：車身安全系數高。
這款汽車總重量已經超過1.8噸，加上穩定的底盤和前置發動機，車身安全系數會比其他汽車要高一些，這也是很多公司喜歡購買MpV，不喜歡購買SUV的原因，不僅能拉的人更多，而且安全系數還更高。這款汽車同時還，搭載了新技術，采用混動方式作為驅動，對比傳統汽車而言，混動技術的應用讓這款汽車有了更強的競爭力。

嵐圖夢想家作為一款2022年將要發布的新型MPV汽車，肯定會受到市場的熱捧也會面臨著市場的考驗，想要殺入競爭激烈的汽車市場，必然要做好一定的準備工作，否則一切都會前功盡棄。只有讓消費者感到滿意的汽車，才能在市場中存活下來。