要是我有錢，必須換個20寸輪轂，直接拉風翻倍！
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世界上第一個帶有尾翼的車輛誕生于上世紀六十年代后期，在1967年路特斯造出了一輛名叫lotus49的F1方程式賽車，當時賽車手憑借這輛F1賽車一路奪冠。
這其中尾翼的貢獻非常巨大，尾翼是由飛機機翼的原理逆向設計出來的，飛機利用機翼控制氣流并且產生一個向上的力，完成起飛動作。
而賽車尾翼則剛剛相反，作用是為了干擾氣流從而提供一個下壓力，讓車身姿態可以更加的穩定并且抓地力更強，這種抓地力增強主要體現在賽道的彎道路段，它可以讓輪胎與地面的摩擦力更大，從而讓賽車在彎道中的速度更快比且減少輪胎打滑的現象。
為了干擾氣流從而提供一個下壓力，讓車身姿態可以更加的穩定并且抓地力更強
但是實際上，普通汽車就算小跑車如豐田86，因為原廠情況下自身馬力很小，車身行駛完全是可控的。不需要尾翼來增加下壓力，而裝了尾翼后不僅增加摩擦力加速變慢油耗也會增加，得不償失。
不需要尾翼來增加下壓力
至于原廠好還是后期改裝好，這是要根據車輛的具體需求來判定的。如果你不改任何一個部件，那原廠的調教就是最平衡達到。
根據車輛的具體需求來判定的
如果你改裝了動力、輪胎、避震、排氣等，那全車的平衡就被打破了，你需要根據測試數據選擇合適的尾翼進行更換。
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感謝邀請。
說起汽車尾翼，一般起到兩個方面的作用，一個是賺取眾人的回頭率（各位請自行腦補，呵呵），還有一個就是高速行駛時為車輛提供足夠的下壓力，減少行駛阻力，提升車輛操控性和穩定性。
原廠尾翼是汽車制造商經過大量的測試和調校后才推出上市的，所以在車輛額定速度行駛時能發揮出尾翼的最大效果（雖然某些車型的原廠尾翼難看到極致！！）。而后改裝的尾翼雖然在視覺效果上有絕對沖擊力，但使用效果上相比原廠的就會有些不足（這個也不能一口咬定，某些專業從事改裝的廠商出品的改裝套件，在使用效果上和原廠套件不相上下甚至強過原廠件）。這個就要看實際運用效果了。
以上均為個人觀點，希望對大家有所幫助。 -
飛虎王
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