一句話說不清誰更先進，反正各有各的毛病。頓挫嘛，兩個都有，就看嚴重不嚴重，雙離合明顯點，愛信6AT基本感覺不到，主要都在1-2-3擋那會兒，上了高速就都沒啥事了。愛信這箱子經得起市場折騰，這么多年口碑一直穩，質量扛打。雙離合也在進步啊，換擋快、省油是真的香。格特拉克的我沒開過，但吉利繽越那臺從領克那兒來的濕式7DCT我試過，加速順得很，幾乎沒頓挫，挺爽。
什么叫先進？看標準還是看趨勢？但現實是，從來不會一家獨大。就像手機有安卓也有iOS，變速箱也一樣。國內大多數車用雙離合，這是事實，但也真是被逼的。AT技術門檻高，成本又貴，專利還全被人卡著，很多廠家搞不定，就算搞出來也不穩定。你看吉利自己也有AT廠，最后不還得去買愛信？就是因為人家穩定、可靠，但問題是愛信產能有限，你想買還不一定能拿到新款，搞不好給你個老款，代價還賊高。
雙離合就不一樣了，沒啥專利墻，成本也低，自然成了主流。不過你看那些高端車，以前清一色AT，為啥？因為平順、耐用?，F在雖然不少也開始上雙離合了，但那也是技術成熟了才慢慢換的。
總之吧，雙離合效率高，開起來帶感，以前質量拉胯，現在好多了，堵車時切個手動模式也能應付。愛信AT質量沒得說，但調不好就容易軟綿綿加輕微頓挫，比如大眾那套6AT就跟不上自家雙離合的水準。要我選？現在我肯定偏向雙離合。
最后勸一句：喜歡哪個車就去試駕！有人說長城濕式雙離合不行，可哈弗H6銷量擺在那兒，騙不了人；6AT口碑好，也得看車子怎么調。不去親自開一開，光聽別人扯，都是白搭。喜歡就上，別的都是廢話。
什么叫先進？看標準還是看趨勢？但現實是，從來不會一家獨大。就像手機有安卓也有iOS，變速箱也一樣。國內大多數車用雙離合，這是事實，但也真是被逼的。AT技術門檻高，成本又貴，專利還全被人卡著，很多廠家搞不定，就算搞出來也不穩定。你看吉利自己也有AT廠，最后不還得去買愛信？就是因為人家穩定、可靠，但問題是愛信產能有限，你想買還不一定能拿到新款，搞不好給你個老款，代價還賊高。
雙離合就不一樣了，沒啥專利墻，成本也低，自然成了主流。不過你看那些高端車，以前清一色AT，為啥？因為平順、耐用?，F在雖然不少也開始上雙離合了，但那也是技術成熟了才慢慢換的。
總之吧，雙離合效率高，開起來帶感，以前質量拉胯，現在好多了，堵車時切個手動模式也能應付。愛信AT質量沒得說，但調不好就容易軟綿綿加輕微頓挫，比如大眾那套6AT就跟不上自家雙離合的水準。要我選？現在我肯定偏向雙離合。
最后勸一句：喜歡哪個車就去試駕！有人說長城濕式雙離合不行，可哈弗H6銷量擺在那兒，騙不了人；6AT口碑好，也得看車子怎么調。不去親自開一開，光聽別人扯，都是白搭。喜歡就上，別的都是廢話。