機油這東西真的賊重要,排第一!多缸、高轉速、用軸瓦的發動機(不是那種國產車用的滾珠軸承),必須上進口半合成以上的機油,最好直接上全合成。別瞎加什么神油添加劑,吹得天花亂墜也沒用,搞不好傷離合片,后悔都來不及。風冷或油冷的車比水冷的更吃機油,要求更高。有些單缸大排量車用的是普通曲軸軸承,那可以用半合成或者SG級靠譜的機油就行。記住啊,機油不是國貨之光萬能神油!但全合成確實耐用,3000到4000公里換一次完全OK,省心又省錢。還有機濾,如果你一直用好機油,定期保養,發動機內部很干凈的話,像CB400這種,一年換個正品機濾就夠了,根本不費錢。
空濾就跟運動員的肺一樣,必須保持干凈!進口車的空濾是貴,幾百一個,有人一聽就舍不得換,但真不能省啊。空濾一破,灰塵沙子全往氣缸里鉆,不管是化油器還是電噴都扛不住,會磨活塞環和氣門。要是堵了,動力變弱、油耗飆升,排氣管冒黑煙,時間久了積碳嚴重,車子就不耐用了,性能也拉胯。
輪胎建議原廠配的新胎最好,實在要換的話,國內幾個出口大廠的輪胎拿來日常騎也還行。平時記得清理胎面,別讓石頭卡在花紋里。最關鍵的是——千萬別讓輪胎沾水蠟或者油!油類對橡膠有腐蝕性,容易導致裂紋老化,太危險了。摩托車過彎靠壓彎,輪胎就是生命線,真出事沒法救。
油箱也得注意,國內汽油雜質多,建議每年拆一次油箱,把油開關拆開,放掉底部的積水和銹渣,然后曬干再裝回去,簡單又有效。
化油器時間久了也會積臟東西,可以松底下那個放油螺絲,把臟東西隨油沖出來。要是發現漏油一定要馬上修,特別是某些設計有問題的車型,漏油會流進氣缸甚至曲軸箱,稀釋機油。要是你不換機油還喜歡拉高轉,分分鐘化瓦報廢發動機。這也是為啥一些老款化油器車被人叫垃圾車的原因。
電瓶記得每半年補一次液充電,養成習慣。每次點火前順手關掉大燈,省電又保護電瓶,舉手之勞。
離合器這塊很多人踩雷。其實250cc四缸的動力日常完全夠用,只要機油到位、不暴力炸街,基本沒啥問題。但如果你有半離合溜車的習慣,磨損巨猛!見過最狠的,一個哥們一下午就把一臺400cc跑車的離合片磨廢了,碎片還傷軸瓦。真心提醒:半離合是玩二沖程時代留下的陋習,現在的大排量四沖多缸車根本不適合這么玩!
減震方面,前叉建議一年換一次減震油。用大牌子汽車的減震油就行,效果杠杠的,一升罐裝也就百來塊。現在國產油封質量也不錯,換了挺耐用,不用非得上進口件。
空濾就跟運動員的肺一樣,必須保持干凈!進口車的空濾是貴,幾百一個,有人一聽就舍不得換,但真不能省啊。空濾一破,灰塵沙子全往氣缸里鉆,不管是化油器還是電噴都扛不住,會磨活塞環和氣門。要是堵了,動力變弱、油耗飆升,排氣管冒黑煙,時間久了積碳嚴重,車子就不耐用了,性能也拉胯。
輪胎建議原廠配的新胎最好,實在要換的話,國內幾個出口大廠的輪胎拿來日常騎也還行。平時記得清理胎面,別讓石頭卡在花紋里。最關鍵的是——千萬別讓輪胎沾水蠟或者油!油類對橡膠有腐蝕性,容易導致裂紋老化,太危險了。摩托車過彎靠壓彎,輪胎就是生命線,真出事沒法救。
油箱也得注意,國內汽油雜質多,建議每年拆一次油箱,把油開關拆開,放掉底部的積水和銹渣,然后曬干再裝回去,簡單又有效。
化油器時間久了也會積臟東西,可以松底下那個放油螺絲,把臟東西隨油沖出來。要是發現漏油一定要馬上修,特別是某些設計有問題的車型,漏油會流進氣缸甚至曲軸箱,稀釋機油。要是你不換機油還喜歡拉高轉,分分鐘化瓦報廢發動機。這也是為啥一些老款化油器車被人叫垃圾車的原因。
電瓶記得每半年補一次液充電,養成習慣。每次點火前順手關掉大燈,省電又保護電瓶,舉手之勞。
離合器這塊很多人踩雷。其實250cc四缸的動力日常完全夠用,只要機油到位、不暴力炸街,基本沒啥問題。但如果你有半離合溜車的習慣,磨損巨猛!見過最狠的,一個哥們一下午就把一臺400cc跑車的離合片磨廢了,碎片還傷軸瓦。真心提醒:半離合是玩二沖程時代留下的陋習,現在的大排量四沖多缸車根本不適合這么玩!
減震方面,前叉建議一年換一次減震油。用大牌子汽車的減震油就行,效果杠杠的,一升罐裝也就百來塊。現在國產油封質量也不錯,換了挺耐用,不用非得上進口件。