機油這東西真的賊重要，排第一！多缸、高轉速、用軸瓦的發動機（不是那種國產車用的滾珠軸承），必須上進口半合成以上的機油，最好直接上全合成。別瞎加什么神油添加劑，吹得天花亂墜也沒用，搞不好傷離合片，后悔都來不及。風冷或油冷的車比水冷的更吃機油，要求更高。有些單缸大排量車用的是普通曲軸軸承，那可以用半合成或者SG級靠譜的機油就行。記住啊，機油不是國貨之光萬能神油！但全合成確實耐用，3000到4000公里換一次完全OK，省心又省錢。還有機濾，如果你一直用好機油，定期保養，發動機內部很干凈的話，像CB400這種，一年換個正品機濾就夠了，根本不費錢。
空濾就跟運動員的肺一樣，必須保持干凈！進口車的空濾是貴，幾百一個，有人一聽就舍不得換，但真不能省啊。空濾一破，灰塵沙子全往氣缸里鉆，不管是化油器還是電噴都扛不住，會磨活塞環和氣門。要是堵了，動力變弱、油耗飆升，排氣管冒黑煙，時間久了積碳嚴重，車子就不耐用了，性能也拉胯。
輪胎建議原廠配的新胎最好，實在要換的話，國內幾個出口大廠的輪胎拿來日常騎也還行。平時記得清理胎面，別讓石頭卡在花紋里。最關鍵的是——千萬別讓輪胎沾水蠟或者油！油類對橡膠有腐蝕性，容易導致裂紋老化，太危險了。摩托車過彎靠壓彎，輪胎就是生命線，真出事沒法救。
油箱也得注意，國內汽油雜質多，建議每年拆一次油箱，把油開關拆開，放掉底部的積水和銹渣，然后曬干再裝回去，簡單又有效。
化油器時間久了也會積臟東西，可以松底下那個放油螺絲，把臟東西隨油沖出來。要是發現漏油一定要馬上修，特別是某些設計有問題的車型，漏油會流進氣缸甚至曲軸箱，稀釋機油。要是你不換機油還喜歡拉高轉，分分鐘化瓦報廢發動機。這也是為啥一些老款化油器車被人叫垃圾車的原因。
電瓶記得每半年補一次液充電，養成習慣。每次點火前順手關掉大燈，省電又保護電瓶，舉手之勞。
離合器這塊很多人踩雷。其實250cc四缸的動力日常完全夠用，只要機油到位、不暴力炸街，基本沒啥問題。但如果你有半離合溜車的習慣，磨損巨猛！見過最狠的，一個哥們一下午就把一臺400cc跑車的離合片磨廢了，碎片還傷軸瓦。真心提醒：半離合是玩二沖程時代留下的陋習，現在的大排量四沖多缸車根本不適合這么玩！
減震方面，前叉建議一年換一次減震油。用大牌子汽車的減震油就行，效果杠杠的，一升罐裝也就百來塊。現在國產油封質量也不錯，換了挺耐用，不用非得上進口件。
空濾就跟運動員的肺一樣，必須保持干凈！進口車的空濾是貴，幾百一個，有人一聽就舍不得換，但真不能省啊。空濾一破，灰塵沙子全往氣缸里鉆，不管是化油器還是電噴都扛不住，會磨活塞環和氣門。要是堵了，動力變弱、油耗飆升，排氣管冒黑煙，時間久了積碳嚴重，車子就不耐用了，性能也拉胯。
輪胎建議原廠配的新胎最好，實在要換的話，國內幾個出口大廠的輪胎拿來日常騎也還行。平時記得清理胎面，別讓石頭卡在花紋里。最關鍵的是——千萬別讓輪胎沾水蠟或者油！油類對橡膠有腐蝕性，容易導致裂紋老化，太危險了。摩托車過彎靠壓彎，輪胎就是生命線，真出事沒法救。
油箱也得注意，國內汽油雜質多，建議每年拆一次油箱，把油開關拆開，放掉底部的積水和銹渣，然后曬干再裝回去，簡單又有效。
化油器時間久了也會積臟東西，可以松底下那個放油螺絲，把臟東西隨油沖出來。要是發現漏油一定要馬上修，特別是某些設計有問題的車型，漏油會流進氣缸甚至曲軸箱，稀釋機油。要是你不換機油還喜歡拉高轉，分分鐘化瓦報廢發動機。這也是為啥一些老款化油器車被人叫垃圾車的原因。
電瓶記得每半年補一次液充電，養成習慣。每次點火前順手關掉大燈，省電又保護電瓶，舉手之勞。
離合器這塊很多人踩雷。其實250cc四缸的動力日常完全夠用，只要機油到位、不暴力炸街，基本沒啥問題。但如果你有半離合溜車的習慣，磨損巨猛！見過最狠的，一個哥們一下午就把一臺400cc跑車的離合片磨廢了，碎片還傷軸瓦。真心提醒：半離合是玩二沖程時代留下的陋習，現在的大排量四沖多缸車根本不適合這么玩！
減震方面，前叉建議一年換一次減震油。用大牌子汽車的減震油就行，效果杠杠的，一升罐裝也就百來塊。現在國產油封質量也不錯，換了挺耐用，不用非得上進口件。